梁洪：谢谢各位好朋友来到FM103.9兆赫来到北京交通广播来到汽车天下，今天是我们的星期三会客室，我们的节目由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车、经济观察报联合出品，今天要和大家聊的这个话题相信所有的听众都在关注，特别是那些在恐于摇号等待很长时间的朋友。我们今天和大家关注的话题就是新能源车新能源的号，在上星期三的时候北京最新一批摇号公布的情况大家也都看到了，这次摇号备受关注，新能源车的摇号也放在其中了。

　　我们也看到这样一组数字，实际上在这一次的购车摇号过程当中新能源车的指标一共是3094个，其中个人的指标应该是1666个，另外1666个是单位的，但是最后摇号我们看下来参与新能源车摇号的只有1428人，所以人人有号马上有号，那么对于新能源车大家到底存在什么样的顾虑，对于新能源车您的了解又有多少？在上周北京也是正式公布了北京市示范应用新能源小客车生产企业和应用企业目录，有六家企业入围了，包括北汽、比亚迪、江淮、长安、华晨宝马、上汽，车型少的可怜八款车型，有了这样一个马上有号的先决条件，现在又有了八家企业八款车型可以供大家选择，您有没有想到去买一部新能源车？有没有想到放弃汽油车来拥有一部电动车？对于这样的车型您有什么样的担忧有什么想要了解的问题？

　　今天的星期三会客室我们为大家做详细的解读，您可以把您的疑问、关切想了解的各种各样的知识通过短信平台网络和我们互动。直播间的三位嘉宾，新华社资深记者南辰，中国城市发展研究院研究部主任白南风，来自第一电动网的主编邱锴俊。按照我们节目的老规矩，一般谈这样话题的时候，都会问直播间的几位会换电动车吗？我先回答，我看了一下入围的车企和八款可怜的车型暂时我不会，我期待着入围车企越来越多选择的范围越来越大，如果那一天到来我一定一定会选择电动车。我们再来看看直播间三位，南辰会吗？

　　南辰：实际上上个月26号只公布了第一部入围的两款车型北汽的E150和比亚迪的E6，随后还会陆续公布，那么我只能这么说，目前公布的这两款车我是不会换的，但是我跟梁洪持相同的态度如果有心仪的电动车，我试驾过的电动车很多，有心仪的进入到目录我会果断把两辆车当中的一两置换成纯电动汽车。

　　白南风：我和二位一样，有好的车型选择我会主动会换。举个例子如果特斯拉不用摇号有补贴我可能会考虑。

　　梁洪：一会儿特斯拉的问题可以放到车型当中好好探讨一下。邱主编专门做电动车研究的，从网络上的观察来看，大家现在对于电动车的疑虑顾虑主要在哪些方面？我们三位刚才的意见可选择车型太少，实在引不起我们的兴趣，还有什么担心？

　　邱锴俊：主要是续航里程，主流的产品续航里程150公里，对于燃油车来说是少。对于日常出行来说150公里觉得够用了，如果家里有充电桩晚上充电白天出行应该是够的。

　　梁洪：这个担心尽管大家都有，待会儿我们仔细分析分析电动车到底好在哪儿，它的优势不用多说，今天北京市蓝天白云难得的好天气，像很多人说的那样大风来了雾霾没了，下一次什么时候来呢？我们在节目当中多次表达过自己的观点，从自己的点滴小事开始做起，尽可能用自己的生活当中的方方面面去降低排放达到还北京一个蓝天。电动车可能就是在目前可选择的情况下非常好的一种途径。大家对于电动车的种种担心和疑虑，我们挑几条听众短信来说说。电动车充满电可以行驶多少公里是我最担心的，电动车的辐射高吗？电动车会爆炸吧？听说过电动车自燃的事貌似很可怕。

　　7739：新能源车想要没有固定车位根本谈不上安电动桩，北京连停车位的问题都没有解决不了。

　　1605：配套跟不上，验车、充电、保险等等一系列问题。算了吧。

　　8003：基础设计的设计、使用者是是否选择电动车的关键，现在北京不具备这个广泛推广的条件。

　　0762：新能源电动车摇号有什么需求的话我已经急疯了不行来一个这个，被逼无奈。

　　8919：去哪儿充电，充电桩谁给安？我们家没有地库怎么安？我住20楼，这都是一些实际问题。

　　梁洪：电动车是好的，这是从国家到北京地方都在积极推动的一项事业，面对大家的疑虑我们一一说一下，首先所有人关心的问题，充电的里程数、充电的便利性，很多人说我停车都没地，哪儿安电动桩去？

　　五公里充电半径续航焦虑基本被消除

　　南辰：我注意到上个月北京市相关部门公布了一个计划，这是首次要在北京大规模安装充电桩，那么第一批的规划应该是一千个，未来也就是在北京要形成五公里的充电桩半径，也就是保证你在城区或者在城郊五公里之内能够找到充电桩，这个密度应该说我去年去阿姆斯特丹试驾过一款电动车，在阿姆斯特丹大概也是达到这样的密度，真达到这样的密度先回答听众的问题，就是你的续航焦虑基本会被消除。这种公共的充电桩是属于直流电，也就是说快速充电模式，半个小时能够满足你80%的续航里程。可以这么测算，按照刚才讲的现在目前市面一般的产品续航里程150公里，半个小时你就可以达到差不多120公里，你在北京这样的地方除非您是拉黑活儿的，一天跑不了一百多公里的，即使头一天晚上充的电用完或者忘记充电就近找到充电桩可以半个小时解决120公里。

　　梁洪：这个是必须每次充满，我没有半个小时10分钟行不行？

　　南辰：不用充满，你拿一张充电卡就跟到充电桩磁卡感应区划一下，充电插头就可以启动了。

　　梁洪：有没有人算过电费和油费的比较？

　　南辰：北汽E150大概是26度电充满，按照现在的电价大概八毛钱，也就是说基本上你充满这一箱大概20块钱，如果算一下油钱那就便宜太多了，而且我了解现在北汽对于用户在质保期内的电费还要免掉。上海某一个区推的政策是你只要购买上汽电动车产品一次性补贴两年的电费1.5万，基本上大家在使用成本方面是零成本。

　　梁洪：这么算下来非常便宜，听众有很多很多的担心。

　　8439：你受过手机没电耽误事的困扰，如果有电动车一定给你带来惊喜。白主任说说您的担忧，除了车型太少没兴趣之外。

　　最后一公里障碍是一个客观事实

　　白南风：刚才南辰讲到的关于充电桩的建设，我的担心是最后一公里，最后一公里的障碍是一个客观现实，这个不能怨物业更不能怨老百姓。目前确实停车位做不到一车一固定车位，大城市的停车位缺口太大。90年代实行过先要开车位证明这种形式，后来没有坚持下来，车市很好，为什么没坚持？现实条件停车位和汽车保有量差距太大。结合新能源车的情况污染问题，也结合拥堵的问题，超大型城市应该下大力气解决停车位问题，尤其在规划设计的时候就应该提前部署。比如强制性规范在车位比较稀缺的地方地段盖楼强制性要盖停车层，多盖几层停车层。国外三四五层五六七层，如果停车位不够谈什么解决最后一公里的问题？没有固定车位没法安充电桩。

　　梁洪：就像刚才白主任讲的家里住的老旧小区没有停车位又是住高楼的非常不现实。

　　8591：建议每个加游站的地方能不能直接安充电桩？如果达成那个比例的话倒还不错。

　　7656：电池有局限性，慢慢电池就会越用越快消耗的越来越快，不知道多长时间换一个电池，这样技术层面的问题不知道相关专家有没有解决过？

　　2093：从我以往的经验来讲咱们不能当小白鼠，当小白鼠是非常可悲的。这电动车哎呀谁知道它好不好用啊，未来出不出事啊，会不会电着人，会不会爆炸。我的想法五年以后我再考虑。

　　三包对于新能源汽车应作出相应规定

　　南辰：这个太保守了，首先我回答刚才有听众说电池寿命问题，现在北汽这款产品有承诺，载质保期内如果电池衰减到性能的80%以下，那有可能就要给你提供更换。当然了这里面牵扯到一个细节，我们现在实行的汽车召回管理条例以及汽车三包规定对电动汽车这种新能源汽车缺乏具体的技术指导，比如说涉及到汽车三包我们都是列的传统内燃机汽车的动力总成、变速箱等等，但是电动汽车它没有这个东西，那么它可能涉及到最主要的就是电池、电机以及电控部分，那么你的条例和三包规定如何根据新能源汽车市场的发展迅速把这些技术指导细则跟上，然后保护消费者的权益，让消费者放心敢于购买电动汽车，这个就是下一步我觉得是主管部门要考虑的。

　　梁洪：我们一位网友出了一个特好的招，网友大成说政府跟餐饮业提要求，想开麦当劳肯德基吗？给我安充电桩，不安充电桩不许开。这招不错。

　　南辰：包括一些大型超市的地库这个是最重要的，因为它属于公共环境当中人们要去休闲购物正好是有时间可以充电。

　　梁洪：大成这个主意特别好，我们另外一位网友9253：今天这个话题没劲你们都在唱高调没意思。是不是唱高调我们慢慢聊。今天节目当中特意找到一位特别来宾，这位来宾就是那1/1666，上星期北京市第一位开上电动车的车主，从事运载火箭相关工作的王铁铮先生从很长时间以来就在关注电动车，在有过和大家同样担心和疑虑之后他终于迈出实质性的一步开始拥有自己的电动车，我们听听王铁铮聊在没有这部车之前他的担心和顾虑是不是和您的一模一样？

　　王铁铮：听众朋友们大家好，我是北京首批摇号第一个购买新能源汽车的，我叫王铁铮，我一直比较关注新能源汽车，觉得它一个是比较环保，另外使用成本比较低，而且北京对新能源汽车摇号也是比较鼓励的，虽然参与单独的摇号申请，既然是单独的摇号池摇号的几率比较大，把我原来的申请改成新能源汽车摇号。至于充电不方便的问题肯定目前来讲是相对有的，毕竟公共充电桩还没有完全设计到位，北京市规划是比较完善的，但是建立完善以后毕竟需要一个时间，所以短期内可能充电还是不太方便。但是经过多方了解包括跟新能源汽车厂家还有销售服务人员进行沟通，他们承诺的方案至少给我固定停车位安装比较可靠的充电桩，解决使用过程中的充电问题。车的质量经过多方了解这几款车不管是北汽的还是比亚迪的都是经过很多出租车还有租用汽车的企业进行长期的测试，搜集了很多数据，车的总体质量还是比较可靠的。如果企业的售后服务能跟上的话，我还是比较相信这个产品。

　　梁洪：我们刚才听到王先生他的感悟，他的担心和大家是一样的，尽管他觉得现在可能在某些时候充电确实不方便，但是不管是厂家还是北京市政府都做出长远的规划和给了这些车主们很有力的保障，所以他还是充满了信心的。到我们今天节目播出的时候我们也再次了解到王先生家的充电桩也安好了，他也可以随时在家里进行充电，而且他正好就是住的低层，充电非常方便。那么对于车的可靠性、安全性方面一样，很多人有各种各样的担心，直播开始到现在总有人问会不会漏电会不会爆炸，听说过电动出租车爆炸的新闻，挺可怕的。我们稍候就会对这些大家的疑问展开进一步的讨论，希望通过我们的这期节目能够让大家对电动车的使用有更加客观的一个了解。