乘用车市场整体增幅趋缓而SUV却表现异常抢眼且坚挺，在轿车的挤压之下，经历了10多年的沉睡，等来了不可思议的逆袭。一片市场洼地，高速增长四年之后，遽然成为排名在紧凑型车之后的第二大主流类别车型市场。销量的背后是整个SUV市场已经裂变形成了各个利益类别，各个车型间的竞争更多体现的是其背后的利益导向间的博弈。

       虽然国内的SUV市场一直高烧不退，但主要还是为日系、韩系和德系品牌所主导，美系品牌几乎是躲在太平洋对岸，隔岸观火，似乎是先看着小伙伴们在这儿互相厮杀，静观其变，待成熟的时机再一举登陆，坐收渔利。虽然早有雪佛兰科帕奇和别克昂科雷等以进口车的形式引入国内，但未国产就难入主流，此后，别克昂科拉正式国产，进入到2013年福特品牌旗下翼博和翼虎两款重磅SUV产品也先后国产上市，迅速跻身主流市场。至此，SUV市场才进入了日、韩、德、美四强争霸的新时代。

 
2013年日韩美德法武大合资品牌系SUV车型销量占比

       由表看来美系品牌排名靠后，与美系品牌在中国乘用车市场上的整体排名有较大的差距，由此看来还有较大的增长潜力与发展空间。

       由于中美两国的国情、汽车文化、消费习惯和用户口味方面存在强烈的差异，美式风格的车型特别是原装车一直以大排量、宽体魄著称，基本上在中国被贴上“土豪”的标签，并不能为大众消费者所拥有。当前的汽车消费文化中，节能环保已成为第一要素。必须承认日韩德系在这方面已形成的优势，各品牌已经普遍采用了可变气门正时或增压直喷发动机乃至混合动力+多挡位变速箱的动力组合，实现了动力性能、操控性能与燃油经济性的平衡兼顾。

       然而一切正在发生变化，近年来美国的三大汽车公司在产品的设计、品质和科技含量上都有了明显提升，并且与全球合作伙伴在平台与技术层面合作，逐步摆脱了以往美系车粗犷、土豪的传统形象。产品设计的科技感、精致感、动力的先进性均进步明显。尤其是在25万元以上价格区间的高端市场，通用、福特和克莱斯勒这三大美系军团集结了强大的产品阵容，将试图以诺曼底之势向日、韩、德系的SUV发起总攻。笔者认为美系军团的后发优势在于以下几个方面。

       其一：在产品的根基和基因方面，SUV本身具有很强的运动属性，这与美国的牛仔文化和美国人天生爱冒险的精神是一脉相承的，美系车型在这方面具有更强的文化底蕴，如诞生于二战中Jeep威利斯，福特、GMC、雪佛兰等品牌的大皮卡和大型SUV都有比日韩德系同类车型长得多的历史。加之美国文化本身相比更加强势的渗透和影响力，美系品牌对于高端用户更加容易建立精神和情感上的认同，对于他们而言，无论日韩德系如何标榜其在技术和实用性上面的优势，然而骨子里却依然认同美系SUV，因为这才是血脉的正统，日韩系的阴柔和德系的正太，各种技术的先进和经济节油在高端用户眼里都难敌信仰的诱惑。

       其二：在产品的实际表现方面，美国人的造车理念，一向追求宽大、舒适和安全，对于生活水平越来越宽裕和家庭规模越来越庞大的国人而言。全家集体出行，安全、舒适成为最为关键的要素，加之嘴上平时最爱标榜人权的美国人，在实际的造车理念上，对于人权的尊重，确实比其他系别的品牌都更胜一筹。从国家倡导和社会风气来看，国人的家庭观念确实也在回归，包括对中华民族传统节日和习俗的尊重等等，社会环境的影响也在潜移默化中引导国人重新重视家庭生活。越来越多中产及以上的中国家庭，同时拥有不止一部车，包括用户的升级换购因素，“单独两孩”等政策的影响和刺激，中国人的家庭结构正在悄然间发生变化，日常代步和家庭用车有着更加明显的功能区分。更加重视生活质量和家庭休闲，美国式的家庭结构和生活方式对于国人的汽车消费文化正在起到催化作用，这都是利于美系品牌SUV发展的机遇。

      其三：在用户的需求捕捉方面，我们所知的，如今城市SUV所占的市场份额远远超过了越野SUV，成为市场的主流，而城市SUV的概念本身源于美国。1980年代，Jeep Cherokee XJ第一次引入了承载式车身结构的设计理念，将越野车突出的越野性能与优异的公路行驶表现进行了整合，开创了第一代小排量城市SUV细分市场。而此后随着城市化进程的演变，特别是中国等新兴国家城市化的加速崛起。人们对于SUV的四驱和越野性能的要求开始降低，更多的消费者是瞄着SUV有着比轿车更强的通过性和运动感而去的，个人活动空间也一般以城市上下班代步行驶和郊野旅游为主，生活圈子相对狭小。此外互联网时代的来临，让现代科技和传统工业有了更加紧密的结合，也让SUV的乘坐舒适性和整车的精致细节方面实现了质的飞跃，各种科技和技术的运用相比同级轿车有过之而无不及。这一时期，主要日韩德系厂家的SUV产品把握了市场先机，占据了市场的主流。SUV各区隔档次和利益导向车型竞争格局如下表所示。

 
       而又经历了几年的时光，人们对于终日忙碌的城市生活日趋感到乏味和厌倦，更多的年轻人希望到更加遥远的世界去触碰自然，这一次，人们将视野和生活空间再次向外延展。包括交通的发展以及假日经济的兴起，让都市人的生活边界大大拓展，工作和生活既有交融又有着明显的区隔。这一时期，以往城市SUV基于轿车化的平台，以公路路面为主的驾乘环境已经难以满足现实的需求，全能型的SUV呼之欲出。这些带头走出城市去寻找大自然中冒险的年轻人已经不同于昔日的牛仔硬汉了，而是在精致的衣着和外表形象的掩盖下，随身还携带着各种数字化的设备，更多是在节假日和空余时间里追求内心的脚步出来撒个欢。从最初带着狂野气息而来，到城市代步为主要用途，历经30年，可以说这也是一次回归。

       美系SUV所主导的青春时尚利益，对于具有崇尚自我的新生代青春人群和“非颠覆，不生活”的新生代去精英化人群无疑有着不可抗拒的诱惑。他们在购车的时候，特别强调休闲娱乐功用的同时，还有追求与众不同的青春气象和特立独行的情趣个性，车型品质方面，而且注重酷炫而精致的品质感受。随着多年汽车文化的侵染，他们对于车辆内在的技术特性已经有了更加全面的认知和了解，整车必须要具备内外兼修的特质才符合他们的购买需求。近年来，在次高端和往下的市场中，美系SUV如翼博和翼虎的热销既是一个有力的证明，而在更高端的市场中，美系品牌也已准备到位。

       年初正式登陆中国内地的Jeep自由光作为最新一代城市SUV，正是融合了同级最先进9速轿车与最强悍四驱性能，在城市SUV外衣的掩盖下，强悍的专业四驱系统，不输于同级的越野车；而在公路行驶中亦可感受其流线动感的外表和精致的车身内饰以及9速自动变速箱带来的畅快驾乘，ACC自动巡航和自动泊车系统带来的科技智能操控。
此外Jeep品牌已经化身为一种精神符号，追求自由，不断探索。这种精神层面的认同才是美系SUV的一张王牌。

       除自由光之外，在即将拉开的北京车展上，我们还将看到自由光的同门师兄大切诺基、道奇酷威，福特品牌旗下的锐界和探险者，别克品牌旗下的新昂科雷和全新SUV-Anthem，全新小型SUV雪佛兰创酷，凯迪拉克新凯雷德、新SRX等更多美系军团的身影。在保证道路驾驶需求的同时兼顾了越野性能，更强调用途的多样性，对于中国城乡路况差异巨大的实际情况，更符合用户在情感和实际使用中的多样化需求。美系SUV的强势登陆，将重点锁定高端市场，国内的SUV市场将进入四强争霸的阶段，那些产品储备欠缺、品牌认同不足的小伙伴们该紧张了。

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