4月19日，奇瑞“电车进北京”收官仪式在京举行。两辆S15EV电动汽车从产地出发，经过八天的长途跋涉，行驶1513公里，抵达2014北京国际车展的举办地中国国际展览中心，与北京的车迷和新能源汽车推广的官员、业界人士见面。

　　“EV英雄会之电车进北京”由中国最大的新能源汽车行业垂直门户——第一电动网主办，于4月9日启动奇瑞电动汽车发车仪式。沿途引发普通消费者对新能源汽车的关注和对品牌的认知，并加深环境保护的意识。

　　北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明在收官仪式上致辞，他表示北京市到2017年将新增17万个新能源汽车指标，政府对新能源汽车的非常支持，并将长期坚持对新能源汽车的推广应用。目前已经有六个品牌共七款车型进入北京首批新能源汽车目录，供消费者购车选择。牛近明说：“北京是开放的市场，希望好的产品和服务能够到北京来。”

　　第一电动网CEO庞义成对此次奇瑞“电车进北京”的表现表示赞许。两辆奇瑞S15EV电动汽车从芜湖奇瑞新能源汽车公司总部出发，一路向北，全程共经过6个省、直辖市，12个地级市，总共行驶了1513公里。这一段长途跋涉充分说明了奇瑞电动汽车的可靠性，也打消了消费者的顾虑。

　　庞义成介绍，消费者担心的充电问题也受到各城市主管领导、电力公司、服务商的高度关注，并且积极研究处理该问题。4与17日，北京市科委主持了首批进入北京新能源目录的整车企业和北京12个主要的大型物业公司签署协议，以解决充电难的问题。

　　奇瑞新能源汽车技术有限公司营销副总监査争鸣介绍了奇瑞在新能源汽车上的发展状况，奇瑞从2000年开始，新能源汽车的研发和产业化，研发掌握了纯电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车，核心零部件的产品和技术，具备新能源汽车全产业链开发、集成能力。目前奇瑞公司已经有七款新能源汽车上了国家推荐目录。

　　本次奇瑞电动汽车进北京的过程中，最长时一天跑了268公里，最短130公里。车队一般在早上8点半左右出发，中午休息给车充电1到3小时，下午大约在5、6点到达当天目的地，每天在路上行驶6小时左右。随车记者统计，途中车速根据路况不同也有所差别，路况好的情况下能达到70km/h的速度，路况差时每小时大约行驶三四十公里。

　　在使用成本上，S15EV一次充满电需要约18度电，百公里耗电量约10度，按居民电价0.5元每度来算，每百公里花费不过5、6块钱，显然比烧汽油便宜很多。

　　与第一代S18EV相比，奇瑞这款新一代的电动汽车在续驶里程、操纵性、外观等方面都有了大幅度的改进。“S15EV最直观的优势就在于续航里程的提升，可以达到200公里。”据奇瑞新能源相关负责人介绍，这款电动汽车在未来市场售价将明显低于现有市场产品。S15EV新能源汽车预计在5月份可获得国家公告，7月份启动市场试投放，将于9月份批量上市。

　　“EV英雄会”之新能源汽车创新论坛也于当日在北京国都大饭店举行。正值北京国际车展开幕之际， 第一电动网邀请各地方城市主管部门领导、行业专家、整车及零部件企业代表、媒体代表及消费者代表齐聚一堂，围绕“中国新能源汽车城市准入与推广”主题，建言献策、共谋发展。