[搜狐汽车 导购] SUV市场绝对是这几年乃至未来每个汽车厂家都想要分得一杯羹的阵地,这其中尤其是紧凑级别更是受到广大消费者的宠爱。不过,想要在竞争激烈且对手愈发强大的战场上立足谈何容易,但来自台湾的纳智捷优 6 SUV还是鼓足勇气冲上来,面对如此复杂的环境,纳智捷这款优 6 SUV到底是否能将脚跟立稳呢?下面我们就来一起看看这款车的市场前景如何。
● 价格优势非常明显
就在前不久,搜狐汽车编辑已经外出对纳智捷优 6 SUV这款车进行了相关试驾,如果您对该车还完全不了解的话,请参考《设计新潮且配置越级 试驾纳智捷优 6 SUV》。该车是为了在当下SUV市场异常火热时期,能够通过其自身优势占据一定市场份额,在优6 SUV身上能够看出设计者的信念非常坚定,但却并没有单纯依靠配置来打天下。
纳智捷 优6 SUV指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.8T 新创型 | 12.88 |
1.8T 魅力型 | 13.68 |
1.8T 时尚型 | 14.98 |
1.8T 智尊型 | 16.98 |
2.0T 时尚型 | 15.98 |
2.0T 智尊型 | 17.68 |
2.0T 旗舰型 | 20.08 |
据悉,纳智捷优 6 SUV将会在6月6号正式上市,但近日从纳智捷官方获悉,纳智捷优 6 SUV的售价区间将会在12.88万元-20.08万元,共推出7款车型,目前该车已经开始接受预定。
纳智捷优 6 SUV与同级车型售价区间对比 | |
车型 | 售价(万元) |
纳智捷优 6 SUV | 12.88-20.08 |
本田 CR-V | 20.78-26.28 |
马自达 CX-5 | 16.98-25.28 |
标致 3008 | 15.97-22.08 |
起亚 智跑 | 16.48-24.98 |
很明显,纳智捷将要推出的这款紧凑级SUV主要将面对国内几大劲敌的威胁,其中包括本田CR-V、起亚智跑等一批老将,还有像马自达CX-5、标致3008等这些新面孔。不过,如果单从价格方面分析,纳智捷优 6 SUV的优势可以说非常明显,其起步价已经低至12.88万元,这在目前国内合资同级别SUV中还是首例,这一价格定位甚至已经可以和一些自主品牌发起挑战了。
纳智捷优6 SUV的整车设计理念之一就是要时尚,这一点可以从其外到内得到充分展示和证明。不过,与其竞争对手们不同的是,纳智捷这款紧凑级SUV并不完全走的是国际路线,而是更富有个性,它并不像本田CR-V和智跑那样拥有一张世界级明星脸,也不具备3008身上法式魅力,当然马自达CX-5同样走的是运动与时尚路线,但最终呈现的视觉感受却是截然不同的两种气质。
纳智捷优 6 SUV与同级车型尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
纳智捷优 6 SUV | 4625 | 1825 | 1645 | 2720 |
本田 CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
马自达 CX-5 | 4555 | 1840 | 1710 | 2700 |
标致 3008 | 4428 | 1840 | 1652 | 2613 |
起亚 智跑 | 4440 | 1855 | 1635 | 2640 |
对于一款SUV车型来说,恐怕国内消费者最关心的要素之一是它够不够大。从上面这个尺寸对比表格中可以看到,纳智捷优 6 SUV的整体尺寸在同级别对手中,其在长度和轴距方面都具有一定优势,尤其是在轴距方面,2720mm的表现已经远远超过了绝大多数对手,因此在后排空间表现方面纳智捷这款优 6 SUV也有着十分突出的表现。
纳智捷优6 SUV将为消费者提供两款动力组合,分别是1.8T和2.0T涡轮增压发动机,其中1.8T发动机最大功率116kW/5500rpm,扭矩峰值230N·m/2000-4400rpm;2.0T的最大功率达到了132kW,峰值扭矩提升至256N·m。但从数据方面看,优6 SUV的这两台涡轮增压发动机的动力储备,和目前主流的同级别发动机相比并不占有优势。
纳智捷优 6 SUV与同级车型动力总成匹配对比 | ||
车型 | 发动机匹配 | 变速箱匹配 |
纳智捷优 6 SUV | 1.8T/2.0T | 5/6速手自一体变速箱 |
本田 CR-V | 2.0/2.4 | 5AT |
马自达 CX-5 | 2.0/2.5 | 6MT/6速手自一体 |
标致 3008 |
1.6T/2.0 |
5MT/6速手自一体 |
起亚 智跑 | 2.0/2.4 | 6MT/6速手自一体 |
在动力总成匹配方面,可以说如果结合售价的话,纳智捷这款优 6 SUV的动力匹配相当厚道,全系车型均匹配了涡轮增压发动机,而且相比同级价位区间的竞争对手,其无论在动力储备还是变速箱匹配方面都具有相当明显的优势,要知道其他对手的2.0L自然吸气发动机和5速或是6速手动变速箱的匹配,对绝大多数消费者来说早已经不在选择范围内了。