2014/05/16

　　古​往​今​来​,​​每​一​件​器​物​都​承​载​着​人​们​追​求​或​供​奉​的​精​神​,​亦深亦浅。所谓"​即​器​见​道​"​,​形​而​下​之​物​蕴​涵​着​形​而​上​之​精​神​。我们今天所要谈到的则是这样的一个品牌，一个自诞生就不为大众而生的品牌，速度与奢华的完美结合成为了这个品牌形而上的"器物精神"，而他就是宾利。

　　

　　随着宾利飞驰V8的到来，我们将目光再次转向这个在中国甚至是全球只属于少数人的"玩物"。此前，我的同事已经将宾利飞驰W12车型进行过一番详细的讲解。 

　　此次，我们依然将与全新的V8车型擦肩，说到这里也许您会有些失望，不过在本篇文章中，我们将会为您更加详尽的带来宾利新飞驰W12 Mulliner版本车型更多体验内容。

　　宾利飞驰的历史，说来简单但也不简单。简单的是半个世纪的历史中飞驰仅有三代车型，而宾利S1欧陆飞驰（Bentley S1 Continental Flying Spur）作为飞驰的鼻祖首次亮相与1957年，自此开始了飞驰的经典世纪之旅。 

　　而复杂的是，在随后经历了谁主沉浮的宾利品牌推出了更多全新车系，直到归于大众旗下，宾利才将欧陆车系复苏，并且在2005年基于欧陆GT的基础上，第二代宾利欧陆飞驰才重回我们的视线。 

　　由于四门豪华轿跑车的定位，使得飞驰在21世纪的市场表现十分抢眼，当然，中国市场同样为其做出了很大的贡献。使得全新飞驰不再属于欧陆车系，自立门户的飞驰已经有了足够的能力独当一面成为一个全新的车系。

　　自宾利被大众收购以来，关于宾利品牌价值的争议就从未停止。然而，Mulliner的存在却足以证明宾利的品牌价值。那么，何为Mulliner？ 

　　Mulliner简单的说就是宾利客户定制的专属部门，虽然每一款宾利汽车都是为客户量身打造的车型，不过Mulliner则是这其中的顶级私人订制部门。 

　　提起英伦的奢侈品牌，多少都跟英国皇室沾边。Mulliner在1760年就赢得了皇家邮政的合约，开始制造御用的马车。如今的Mulliner，不仅拥有顶级手艺的工匠，更可以满足客户千奇百怪的要求。