[搜狐汽车 新车]日前，国外媒体曝光了大众全新Passat设计草图。根据之前报道消息来看，新车将在今年10月巴黎车展全球首发，并有望在今年年底率先登陆海外市场。

　　从设计图来看，全新Passat前脸呈现似“飞翼”造型，整个前格栅与犀利的大灯相连，大灯灯组内融有条形LED日间行车灯，雾灯造型呈现出梯形样式，尾部排气口采用了不规则造型并嵌入后保险杠中。整体来看，新车造型更加运动，动感。

　　全新Passat将搭载一台新2.0TDI柴油发动机，其最大功率输出为239马力，最大扭矩可达500牛·米。此外，新车还将推出插电式混合动力版车型。

　　说到Passat恐怕就是完全不懂汽车的人也会对他有所耳闻，本期我们将带大家盘点八代帕萨特的浮浮沉沉。 Passat是风的名字，这种风的方向很少改变，它们年复一年,遵循着自己的轨迹流动着，很讲信用，因此被称为：信风。上世纪70年代，大众经典的甲壳虫已经年事已高，大众急需一款能够撑得住门面的中级车型来打开市场。于是，在当时成为大众最高档次Passat应运而生。

　　1973年-1980年Passat B1

　　第一代Passat正式登场，由设计大师乔治亚罗主笔，运用了十分超前的“Fastback Coupe”的概念，在定位上更像是今天的passat CC。被称为最富浪漫气质的Passat。

　　1980年-1988年 Passat B2

　　第二代Passat B2.Quantum/Santana取代了一代车型，第二代车型比上一代车型更长、更宽，因此拥有更大的内部空间。同时有四款发动机可供选择。这是大家最熟悉的型号，1984年被上海大众引进生产，取名Santaan桑塔纳。

　　1988年-1995年 Passat B3

　　1988年，大众公司向全球推出了第三代Passat (B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点，因此坊间也戏称其为“闭嘴版帕萨特”。 底盘方面是这一代Passat最深刻的变化，Passat终于开始使用大众自己的平台，明显的特征是发动机改为横置布局。

　　1995年-1996年 Passat B4

　　1993年，大众公司对Passat进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。 B4相比B3最明显的改变就是增加了大量的电子化装备，在舒适性、人性化、安全性等方面提高非常明显。

　　1996年-2005年 Passat B5

　　第5代Passat车型B5诞生。五代车重新采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是五代车最明显的特征。历史的轮回在一次发生，当年大众在酿造第一代Passat时的配方，又一次出现在了Passat身上，不再使用撑大的大众A级车平台，转回采用了奥迪A4的平台。

　　2005年-2010年 Passat B6

　　2005年Passat B6投放国际市场，B6一改Passat之前的沉稳造型，适当的增加了运动化的元素。Passat B6被安排在中国的大众北方工厂“一汽-大众”生产，而为了区别南方工厂“上海大众”的帕萨特新领域，使用了一个新的名字“迈腾”或“Magotan”。

　　2010年-今 Passat B7

　　2010年10月德国大众公司正式推出了Passat B7，新车仍然使用了B6的底盘平台与动力总成，但在电子化车辆配置方面进行了大幅度的升级，同时重新设计了外观与内饰引入了众多家族元素。