[搜狐汽车 导购]很多车主都在关心是否自己的SUV油耗过高了，虽然大块头的SUV油耗普遍都比轿车更高，但究竟是哪些因素决定了它们如此的差异性，是技术，是环境，还是因为个人原因呢？

　　究竟是谁在影响你的SUV油耗，这是我们需要向大家解析的问题。并且，希望在我们的解析中，能够让你看清目前车型市场上究竟哪些产品值得您的考虑。

　　SUV被认为油耗高的主因还是因为其庞大的体积和过大的自重。作为强悍的越野利器，SUV往往具备非承载式车身，整体桥式的悬架系统。这些就构成了SUV较大自重的主因。

采用承载车身的哈弗H6

哈弗H6后悬挂

　　我们仅以长城两款车型作为对比。哈弗H5车身尺寸达到了4650/1800/1755mm，手动四驱版本的整备质量为1830kg。而同样来自长城的H6，在车身尺寸上达到了4640/1825/1690mm，手动四驱版本的整备质量为1588kg。可见两款车型在身高差异不大的情况下，来自底盘重量的影响，产生了决定性的作用。

哈弗H5采用非承载车身结构

哈弗H5的后桥结构

　　这两款产品中，H5采用了老旧的整体桥式悬架，来自多年以前的皮卡底盘。而H6则采用了现代化的承载式车身结构，与过去相比舒适性提高，并且摆脱掉了底盘的拖累。

途观同样采用了承载式车身结构

CR-V在整备质量上其实并不算轻

　　目前，市面上的城市SUV车型的自重普遍在1.4-1.8吨之间，也有真正的"大户"直逼2吨以上。我们常见的车型中，大家关注的几款车型自重参数我们已经归纳到下表之中，大家应该能够知道在相同的测试环境之下，谁的油耗会更高了吧。

　　随着车身材料和结构设计的进步，现在很多厂家都在开始着手降低SUV的整备质量。车身无疑首当其冲成为了"减脂瘦身"的排头兵。例如我们熟知的全新揽胜路虎，采用了全铝车身结构的2013款车型的整备质量降低了约363kg，

　　我们的建议：在选车时，尽量选择承载式车身结构的SUV，这样可以提高经济性表现。对于超过百万级的豪华型产品时，新的技术才是关注的重点。注意整车的整备质量，并不是轻的车就不安全，优秀的结构设计才是获胜的把握。