奔驰一直是豪华汽车品牌的领军品牌，全新一代S级让全球消费者都见识到了奔驰在汽车技术和制造上的实力，并再次为同级车制定了新的标准。作为奔驰入门级车型的全新一代C级车一经发布也受到了各国媒体的赞扬和褒奖，甚至有海外媒体评价其与全新S级一样，为同级制定了新标准。7月15日，北京奔驰宣布全新C级加长版车型已在经销商处开始接受预订，预售价区间为37万至49万，新车将在8月底正式上市销售。

　　中国作为目前最炙手可热的豪华汽车市场，奔驰根据中国消费者喜好，设计并在国内投产了C级加长版车型。现款C级车面对宝马3系L、奥迪A4L这两位占得先机的对手，可以说只是在用低价策略暂时勉强维持市场，而全新C级加长版的上市才真正吹响反击的号角。仅从预售价格来看，奔驰这个"翻身仗"开局便不利。作为国产车型，37万起的预售价直接关闭了很多入门车型消费者面前的大门，但其实情况并非如此。

　　目前预售价是C200L和C260L两款高、低功率版2.0T车型的预售价，未来还有采用1.6T发动机的C180L发布，所以目前37万的预售价并非全新C级加长版车型的入门售价。未来全新C级加长版会有多款不同动力调教的车型发布，形成一个更丰富的产品线，所以目前37-49万元的价格区间既不是下限，同时也还会有更高端的车款发布。

　　从一汽奥迪A4L、华晨宝马3系和北京奔驰C级这三款国产车型2014年前5个月的总和销量来看，A4L以5.06万辆高居榜首，宝马3系则以3.86万辆居次席，而奔驰C级则仅有1.25万辆的销量。国产全新C级加长版的对手还不只上述两名，还要面对英菲尼迪的虎视眈眈，采用了相同技术平台和动力系统的Q50L也在国内外有着不错的评价，由此，国产C级加长版面临的挑战可谓不小。