● 奇瑞瑞虎3
官方指导价:7.39-9.59万
2014.1月-7月累计全国销量:4.14万台
推荐指数:★★★★★
车型特点:10万以内SUV霸主。
瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的车型,作为奇瑞唯一的SUV车系,奇瑞对瑞虎系列的期待值与日俱增,除了在设计、品质、技术上的不断突破,与时俱进地推出更多细分车型更是迫在眉睫。瑞虎3是现款瑞虎的小改款车型,它的定位乃是当下最受热捧的城市小型SUV。从最近半年的销量图上可以看出,换代后的瑞虎3在销量上得到了稳步提升。
●外观:家族前脸上身,整体工艺加强
一部车的外观设计是决定消费者喜恶最直接的因素,而对很多自主品牌而言,外观设计也是一座难以逾越的大山。简陋不专业、模仿抄袭,太多的自主车型都折在“外在美”,放眼奇瑞品牌,在外观设计上的飞跃在近几年愈发明显,如果说瑞虎5代表了奇瑞全新家族设计的诞生,那么瑞虎3则将奇瑞风格设计发扬光大。
虽然瑞虎3的外观设计没有瑞虎5那么彻底的“新鲜”,虽然在瑞虎3上还能清晰的分辨出现款瑞虎的影子,但必须承认,这款改款车型在视觉感受上的提升。除了全新家族前脸上身,被欧美厂商广泛运用的Meisterbock和Cubing检测方法此次也被使用到了瑞虎3的身上,通过Meisterbock和Cubing检测方法的车辆能够显现出良好的钣金工艺,让车身上的缝隙看起来匀称、自然,而在瑞虎3的缝隙处理、车门窗沿的精细度控制方面也确实可以让人很直观的感受到其品质的提升。
●内饰:惊喜不多,环保用料值得称道
此次改款的瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜,但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”,瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘,这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。
瑞虎3在内饰材质及亮点配置上都尽心尽力,但细节设计上的不合理(中控按键过小、座椅加热按钮位置尴尬、手套箱及扶手箱开关处没有添加任何阻尼等)有些拉了瑞虎3的后腿。
●空间:载人载物均可,保留侧开门尾箱
尽管瑞虎3定位小型SUV,然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈,这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅,更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。
综上所述,瑞虎3的储物空间非常丰富,至于采用侧开门结构的后备箱开启方式,虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度,但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV,身处在拥挤的城市环境,在停车狭窄的街道,这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。
●驾驶:1.6DVVT重新调校,独立悬挂表现优异
瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机,该发动机被评为“中国芯十佳发动机”,采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱,其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带,具有7速变速模式,动力传输平顺。DVVT+ CVT的组合在平顺性、经济型、动力性方面达到平衡,而在目前已上市的同级竞品车型中,搭载CVT的车型并不多见。
通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段,瑞虎3的隔音效果在改款后也得到了提升。这除了需要整车细节设计及材质上的升级外,燃油系统增加燃油脉冲器,更换燃油泵以及悬置优化等措施也起到了关键性作用。
基于S.W平台化的SUV底盘系统,瑞虎3针对SUV使用特性进行设计优化及匹配,前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合,确保了循迹性,在行驶性能方面对复杂路况的适应能力很强。
【编辑点评】:产自芜湖工厂的瑞虎3在很多环节都给我们带来了惊喜,设计、做工、调校的进步显而易见。7.39万的起步价更是提升了其竞争力,在10万以内价格区间,瑞虎3凭借浑厚的底蕴、面面俱到的能力赢得了市场的肯定,可以说这次改款让瑞虎车型重换青春,销量稳步提升也印证了瑞虎3的实力。
【全文总结】:以上推荐的这五台车各有特色,包括A0级、A级、SUV。像比亚迪F3、雪佛兰赛欧、瑞虎3这样如雷贯耳的热门车,它们的高销量可以说在我们的意料之中。而这其中半年累计销量最高的瑞纳、厚积薄发的北汽E系列和刚刚改名的吉利新帝豪在销量上的成绩更是惊人。可见,很多“叫好”的车型并不“叫座”,而“叫座”的车型则必在一方面或多方面“叫好”。是听信数据还是看重销量?希望每位消费者能够找到最适合自己的答案。
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