2012年日产正式宣布了英菲尼迪车型的国产计划，一时间国内用户也开始期待第一款国产英菲尼迪车型的到来，时隔2年后在本次成都车展英菲尼迪正是发布了其首款国产车型Q50L。2.0T涡轮增压汽油直喷发动机主流动力形式，更具科技感的内饰配置以及充满活力的外形，国产的Q50L保持了与进口Q50相同的科技感与品质，而如同它的竞争对手一样，国产后的Q50同样选择了以加长轴距的形式，博取中国消费者的欢心。在凯迪拉克ATS-L以及新奔驰C级长轴距车型相继上市后，英菲尼迪Q50L的到来又让这个级别的竞争更加激烈。

　　品质与进口版完全相同，轴距加长更大更长

　　进口英菲尼迪Q50在今年4月上市后，它革新性的外观设计带给了用户极强的视觉吸引力。此次发布的国产Q50L的外形与进口的Q50豪华运动版外形相似，车头前部采用了更为伶俐的线条设计。

　　作为一款运动型豪华车，只注重运动表现在国内市场只能趋于小众化，英菲尼迪Q50在国产后做了适应中国市场的调整，将轴距加长了48mm，成为了现在的Q50L车型。拥有2898mm的轴距，整体长度达到了4840mm。作为长轴版的车型，加长后对车身并没有破坏英菲尼迪Q50L侧面线条的连贯与美感，整体线条得到了很好的融合。

　　在同级车型中，英菲尼迪Q50L看起来更大，拥有了最长的车身尺寸。在一贯以大为卖点的中国市场，英菲尼迪Q50L拥有了豪华车的气质，又拥有了新锐动感的外形设计，会拥有很高的市场基础。

　　英菲尼迪Q50L的内饰品质和进口的Q50没有丝毫差异，内饰采用了"双波浪"设计，流畅的线条勾勒出了较强的运动氛围，且兼顾了高端舒适的驾乘环境。在用料方面同样保持了与进口车型相同的品质，大量的真皮以及软质搪塑包裹使得Q50L在内饰方面提升了一个档次。

　　运动型的方向盘配备了手感舒适的换挡拨片，方向盘上拥有了音响控制、巡航控制以及车载信息系统的选择等功能。中控台的InTouch系统作为英菲尼迪独家的人机交互系统，在车辆的功能性方面可以与其他竞争对手（宝马iDrive、奥迪MMI、奔驰Comand）相抗衡。中央双触摸屏的设计很有科技感，系统的反应同样十分灵敏。