[搜狐汽车 导购] 随着市场竞争日趋白热化，各大汽车厂商开始推出各种奇招应对日益紧缩的市场，这其中一些大招令人瞠目，比如4万元的合资车，捷达推出运动版车型，奇瑞打造全新品牌等，各家可谓奇思妙想，各显神通。

　　奇招一：合资车企冲击自主品牌价格区间

　　代表车型：东风日产启辰R30

　　3.99-4.99万元，合资自主品牌能卖到这样的价格，可能的确让人惊讶，这已经杀入自主微型轿车的价格区间，并且在价位上与它们平起平坐。启辰R30最大的亮点在于拥有合资品牌的血统以及较低的市场价格，3.99万元的起步价格，可以成为充分的购买理由，在做工方面媲美同级别合资车，在动力方面又有成熟可靠且燃油经济性出色的日产HR发动机，在空间表现方面也有惊喜，如果你对品牌不敏感，对配置以实用要求为主，那么启辰R30确实是划算之选。

    当然也并非没有缺点，配置过低和无自动挡车型，就不免流失一些追求舒适的消费者。3.99万的易享版在安全配置上，ABS、EBD等主动安全配置可以说是一无所有，气囊也只有可怜的1个。不得不提的还有易享版的转向系统为无助力的机械转向，相信就算是女汉子也会对此哭爹喊娘。直到在售价4.59万的优享版上才终于看到了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、刹车辅助系统这三项最基本的主动安全系统，在愈发复杂的行车环境中，这些主动安全配置的价值毋庸置疑。

　　启竞R30的竞争对手相对复杂，既有深人民心的合资入门车型奥拓、赛欧，也包含配置丰富的自主热门车型奔奔、北汽E级等。

　　启辰R30采用日产玛驰平台开发而来，2450mm的轴距尺寸并不抢眼，但基于日产出色的空间利用率，在空间表现方面还是有不少的惊喜。实际体验整体空间表现的较为出色，除了前面提到的横向空间有限之外，前后排头部空间和腿部空间都比较宽敞，特别是头部空间，即使应付身高超过180cm左右的壮汉都游刃有余。

　　动力方面使用了欧版玛驰上的1.2L三缸D12DE发动机，技术上大同小异，主要是成本较低，同时提升燃油经济性，不过三缸和1.2L排量在发动机震动和加速性能方面相比会有所损失。

　　变速箱方面全系仅仅使用了5速手动挡变速箱，玛驰的自动挡并没有延续下来，好在档位较为清晰，使用十分顺手；悬挂方面沿用了老款的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂，实际驾驶感与玛驰很相似，全系使用了EPS电动助力转向系统，有效提升驾驶舒适性。