[搜狐汽车 新车]随着杰德、新奥德赛等MPV新车的推出，不少人认为MPV车型将步SUV市场之后，成为又一个迅速崛起的车型市场。纯商务和纯家庭的界限也在逐渐淡化，MPV新细分市场将是其未来重要的增长点之一。福特近日接连放出了新款C-MAX和S-MAX的官图，两款车将在10月份的巴黎车展亮相。新款C-MAX和S-MAX和之前已经推出的B-MAX组成了福特家族新的MPV阵营，面向不同的细分市场和消费者需求。

　　新款福特C-MAX、S-MAX虽然都是MPV车型，但是定位不同，面向了不同的消费群体及市场。故名思议，之前已经推出的B-MAX车型在三兄弟中定位最低，“二哥”C-MAX定位略高，“大哥”S-MAX则是该系列定位最高的车型。三者的市场定位相当于我们熟悉的嘉年华、福克斯和蒙迪欧。

　　福特全新一代S-MAX分为5座和7座版，此次发布的S-MAX是车系的第二代产品，第一代S-MAX亮相于2006年的日内瓦国际车展，在2007年由长安福特实现国产，中文名字为“麦柯斯”。新一代S-MAX实车将在10月份的巴黎车展亮相。

　　作为一款MPV车型，第一代S-MAX的设计充满原创性和想象力，不拘一格且偏向动感的Kinematic Design设计风格是福特刚刚寻求设计思想转变的产物。接近十年过去，福特的设计风格渐渐成熟，无论是全新的蒙迪欧还是改款之后的福克斯，简洁明快“马丁脸”形成了目前福特车型的设计主题。在发布新一代S-MAX之前，福特已经展出了S-MAX Vignale概念车，以意大利著名车身生产商Vignale作名字的概念车为S-MAX增加了豪华属性。新一代S-MAX几乎完全是S-MAX Vignale概念车的翻版。

　　新一代S-MAX基于新一代蒙迪欧来自福特欧洲的CD平台。虽然福特官方尚没有公布新一代S-MAX具体的外形尺寸，但参照蒙迪欧2850mm的轴距，新一代S-MAX具备MPV车型的对于空间的要求。新一代S-MAX的总体造型参考了现款车型，依然是大弧度风挡+拱形车顶的搭配。拱形车顶的最高点位于两排乘员之间，为前后两排成员都提供了足够的垂向空间。与蒙迪欧一样，新一代S-MAX可以提供充沛的横向空间。不同于现款车型，新一代S-MAX在车身长度上有所增加，发动机舱的角度更小，一方面使新一代S-MAX在比例上更加协调，另一方面加大的发动机舱也可以为车内空间做出贡献。

　　新一代S-MAX有着标准的“马丁脸”，上下分置的前进气格栅形成一个垂面，上方的进气格栅使用了镀铬装饰。新车前灯组使用了多条LED日间行车灯光带，灯组向后延伸。面积更大、可以提供更好视野的前三角窗取消了此前的拐角，使得整个车窗线条变得非常流畅。在前轮的后方设置有三角状的格栅，引出车身腰线。