[搜狐汽车 新车] 在巴黎车展即将开幕之时，三菱汽车发布了Outlander PHEV Concept-S概念车。从车型名称来看，这是一款基于欧蓝德的插电混合动力驱动的中型SUV车型；而从概念车外观来看，这款概念车是基于现款欧蓝德的原型车，具有量产能力。而最重要的一点，这款概念车揭露了改款甚至下一代欧蓝德。

【初代三菱欧蓝德】

　　作为三菱汽车SUV车型鼻祖的首代欧蓝德由彼时的北京戴克引入国产，算是中国市场上最早的合资国产紧凑级SUV车型之一。虽然第二代和第三代欧蓝德车型并没有国产化，但作为进口车型依然在中国取得了不少的销量。现款欧蓝德是三菱欧蓝德车系第三代产品，亮相于2012年。按照车型年份来看，这款概念车量产后更可能对应欧蓝德改款车型。但概念车使用了全新的设计元素，不得不让人联想到下一代欧蓝德。

　　欧蓝德PHEV Concept-S概念车的前脸和车尾经过了重新设计，设计的整体非常强，具有十足的标志性。概念车的前脸由位于前灯组下沿、格栅两侧的镀铬饰条形成一个字母“X”主题设计，具有非常高的辨识度。前灯组使用了LED光源，日间行车灯和带有透镜的远近光灯相搭配，与灯组下沿的镀铬条相映衬。前保险杠下方两侧的雾灯则使用了立体的造型。值得一提的是，欧蓝德PHEV Concept-S概念车的“进气格栅”由一整块与前保险杠相连的透明材料构成，这一设计最早出现在2005年的三菱D:5 Concept概念车上，但可以非常衬托概念车的科技感。

　　车侧结构、比例和设计与现款车型与现款车型几乎一致。欧蓝德PHEV Concept-S概念车的车尾同样由“X”形的镀铬饰条做视觉主体，搭配向外突出、贯穿车身左右的立体式LED尾灯，与车头的设计同样具有科技感。从概念车较低的底盘高度、有限的车轮与轮拱距离以及大尺寸轮毂可以证明，量产的欧蓝德PHEV Concept-S概念车更多是一款偏向公路行驶的跨界车辆。

　　欧蓝德PHEV Concept-S概念车保留了现款欧蓝德的内饰设计，仅在一些细节上有所不同。欧蓝德PHEV Concept-S概念车使用了全新造型的方向盘以及排挡杆。之前裸露的杯架和中控台储物格也设置了木饰挡板。此外，在材质选取和做工上，欧蓝德PHEV Concept-S概念车也有所进步。内饰由红色、黑色以及条纹暗色木饰组成，中控台上外覆件的拼接处都设置了缝线，更显示车型的价值感。

【现款欧蓝德PHEV】

　　欧蓝德PHEV Concept-S概念车同样采用了现款欧蓝德PHEV插电混合动力车型的动力系统。由于市场成熟性和充电设施的问题，这款颇具亮点的车型并没有在中国销售。目前欧蓝德PHEV在欧洲和日本本土有售。欧蓝德采用的这款混合动力系统包括一台2.0升4B11 MIVEC直列四缸自然进气发动机，这款进气道喷射的汽油机最大功率为121马力（89千瓦）。同时，欧蓝德PHEV系统还有两台峰值功率为82马力（60千瓦）的电机，分别位于前后轴。通过一台CVT变速器和行星轮系，发动机既可直接驱动前轮也可通过发动机对电池充电，通过前或者前+后电机同时驱动车辆。欧蓝德PHEV采用了一组容量为12kWh的液体冷却式锂电池，电池组位于车身中央底板上方，并设置有保护措施。欧蓝德PHEV系统提供三种驱动方式，并且提供类似于大哥帕杰罗Pajero的S-AWD（Super All-Wheel-Drive）超选四驱功能。

　　现款欧蓝德在不久前拿到了美国IIHS碰撞测试中的Top Safe Pick+评级，在安全性能上位于同级别车型的前列。颇为优秀的车身以及动力系统搭配，外加上极具科技和设计感的外观使得欧蓝德PHEV Concept-S概念车的量产车具有十足的竞争力。预计欧蓝德PHEV Concept-S概念车将在巴黎车展亮相，其量产车型将随后公布。