日前，波士顿咨询公司发布了一份名为《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》的报告并指出：中国汽车市场正在迈入一个全新的重要阶段，多达四分之三的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，而这些车主所保有的汽车总数高达9千多万辆。从全球而言，中国自主品牌消费者忠诚度全球最低仅为17%。在这种品牌大迁徙的背景下，如何牢牢把握住当前客户的忠诚度将成为中国汽车市场下一场最重要的竞争。

　　据报告中显示，在价位相对较低的自主品牌车市场中，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，这其中只有大约30%表示计划购买其它自主品牌产品。而有倾向购买上海大众或一汽大众的人数却达到了49%。大众前中国总裁范安德曾经哀怨地表示，中国消费者有着变化无常的本性，中国顾客的忠诚度只有25%，相比之下，欧洲顾客的忠诚度为55%。在世界范围内，对汽车品牌的忠诚度在消费者的购买决策中起到了不低于40％的作用，而中国消费者对汽车品牌的注重度却低于10％。

　　为什么国人对汽车品牌忠诚度低？笔者通过研究发现：

　　一是当下中国人基本上无信仰，心中无无形上帝，顶礼膜拜的只有有形的权力与“孔方兄”，因此，对实用主义的国人来说所谓的品牌忠诚度只能算做一“耳屎”，光说说而已罢了。

　　二是七十年代以前出身的人士对国产老品牌还情有独钟，但八零后的少爷小姐们却不知知名的国内著名老品牌为何物？另加上这二十多年来，国内老字号著名品牌商品的品质每况日下，今非昔比。如上世纪七十年代中期，笔者家父用当时一券难求、非常紧俏的“工业券”，花七十七块人民币购买的一辆“永久”牌自行车，虽然已经近四十年了，但经爱护保养至今还尚有六成新。前五年笔者来上海打工后，购买了一辆八成新的“凤凰”牌二手自行车，只骑了三年多就成“散架车”，骑下一小台阶，略一撞击前后轱辘就变形扭曲而彻底报废了。综上所述，目前的国内N多老字号商品质资价高，让消费者心存疑虑，进而抛弃购买意向。凡此种种，国人又如何能对国产品牌忠诚度能高？

　　三是改革开放以来，特别是加入WTO后，大量国外洋品牌汽车涌入中国，潜在消费者被过多信息淹没。因而众多品牌和产品信息越来越难传递给消费者，并被他们能够理性理解。如在汽车发达并成熟的欧洲社会里，人们往往认准某一个品牌，“老子买这个牌子，儿子也买这个牌子；第一辆车是这个牌子，换辆车，还是这个牌子。这种所谓忠诚度不是一年两年培养出来的，他们祖祖辈辈用了百十来年的汽车。”而眼下中国突然间就成了全球第一大汽车市场，各大汽车品牌蜂拥而入，新车型如时装表演，层出不穷、百花争艳、五花八门，光看都看花了眼，看得两眼冒金星。况且一次买车或更换新车，也只能挑一辆，这怎能不让中国消费者不“水性杨花”和很“花心”？

　　其三是中国消费者换车的决定与汽车性能表现基本无关，绝大多数是考虑到品牌形象：如新富阶层的男女土豪们喜欢宝马，而有权力权利背景的人和政府各级官员更青睐奥迪。而一般八零中和九零后的小土豪或白领阶层却喜欢日韩车，因翻新快且时髦，比较适合这一族的时尚主义，他们换车的频率基本可与时装相媲美比肩。而八零前的人绝大多数偏向于物理性能安全比更加上乘的德、美系车，尤其是搞汽车技术的人更趋势向于德系车。如前年，笔直开车至上海淮海中路，突然一辆日系凯美瑞轿车撞红灯而与一辆德系明锐撞在一起，其结果是凯美瑞主动撞击明锐的后果是“面目全非”且引擎掉落，瘫痪于大路中央。而明锐车却安然无事，只是左前组灯及防护杆被歪外还照样行驰，其皮实与坚固令人信服。亲眼目击这二个品牌汽车相撞，其品质自然也就能分出高下了，尤其是对我们这些老汽车人的震撼力更大。

　　其四是汽车价格目前仍是中国消费者最为关心的因素。性能价格比悄有变化就成了配置价格比，在同价位的车型中，谁的车空间大、舒适性配置多，就误以为谁的车挡次高，就是高性价比的车，而安全性、操控性这两项最基本的性能却被忽略掉了。据国际专业汽车咨询公司CSM Worldwide一项调查发现，“由于价格仍是多数买家最为关注的因素，消费者品牌忠诚度几乎是闻所未闻的概念，价格稍微下调都能轻而易举地让消费者倒戈转向对手品牌汽车产品价格稍有劣势都会导致消费者将目光转向其他品牌；另寻新欢’的原因。”这是由汽车产品的丰富程度、产品价格的稳定程度、售后服务质量等多方面原因造成的。由于消费者购车最关心的因素就是价格，这使得消费者二次购买原品牌车型的几率降低，转而购买价格更为稳定的汽车品牌。

　　其五是中国消费者在购车之后的交车、保养、维修、保险、理赔等方面还存在一些问题，而这些问题一旦没能快速合理解决，消费者肯定会转向服务更好更完善、零配件相对伪劣假冒少的洋品牌，而“移情别恋”。

　　其六是多数中国汽车消费者购车时过于注重室内的空间大小，认为车越来越“高大上”。此外就是盲目追求外在的配置而不是内在的品质。如一些车型虽然发动机物理性能比、操控性与安全性都较为低下平庸，但内部空间宽敞，电动天窗、真皮座椅、电动车窗、遥控门锁、导航仪、倒车雷达等系列配置，让消费者目光所及之处充满了所谓“高档”的诱惑。尽管这些金玉其外高档是表面堂而皇之的，但真正高性价比和超值的汽车却是收敛收藏于其内，而不显山露水、招摇过市。 以上六点是笔者对中国汽车消费对品牌没有忠诚度的初步浅显分析与理解，希望各位看官给予批判与郢正。

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