【搜狐汽车 车迷】日本群马县，作为日本重工业发展最为重要的一个地域，温泉业及汽车文化在这里可以说是当地的核心产业，尤其在汽车工业及文化方面。还记得日本动漫【头文字D】吗？相信广大的车迷朋友对群马县这个地方一定不会陌生。另外一点很有趣的是，在群马县的大街上跑着很多斯巴鲁的车，这并不是偶然的现象，因为斯巴鲁在日本的四家工厂全部设在了这里。

　　太田市位于日本关东地方北部群马县。这里距首都东京有70多公里，人口约有21.9万，是北关东规模最大的工业都市。斯巴鲁汽车公司的四个工厂都设在群马县境内，其中最现代化的矢岛工厂设在太田市。斯巴鲁的设计研发中心也在这里，而今天的主题场馆--斯巴鲁博物馆也设在这个地方。

　　和日本的另外几家汽车大厂相比，斯巴鲁只能算是小字辈，可它却是个性最突出的。走进面积不大的博物馆，我们一同来了解这个说小却不小的企业历史吧。

　　一走进博物馆，就会被这幅巨大的图案所吸引，这就是最著名的水平对置发动机的布局结构，也是斯巴鲁最得意的看家技术。目前世界上一直在沿用这种发动机布局的一共只有两家企业，一个是斯巴鲁，另一个便是保时捷。

　　走过这面墙，便是展示着各种小模型的展柜，不用说赛事肯定是最重要的主题，在各项赛事中获得的荣誉使斯巴鲁走进了大家的视线。

　　另外还有一些颇具日本情调的轻型货车模型，例如图中这个拉面小货车，很有日本当地的特色。

　　整个展馆的面积虽然不大，但是麻雀虽小五脏俱全，这里陈列的每款车型对于斯巴鲁来说，都有非常深远的意义。下面，就让我们一起来看看这些历史悠久的，我们并不太熟悉的斯巴鲁鼻祖吧。

　　SUBARU 360是斯巴鲁历史上的第一款汽车，它创造于1958年。它的诞生是为了响应日本政府当时对于汽车品质的苛刻要求。最高时速要达到100km/h、可以乘坐4人并且行驶性能要可靠。SUBARU 360的诞生可谓让斯巴鲁品牌在当时家喻户晓。

　　1981年的REX COMBI，仍然配备的风冷2气缸发动机，但后期已经有四轮驱动版本的选择。车长3.2米、重550公斤。

　　1966年斯巴鲁1000，日本首批前驱轿车，动力方面采用了1.0L水平对置四缸发动机，最大功率40kW（约56马力）。