在加速测试中表现出色的飞度在日常驾驶中并没有出现那种一点油门就窜的现象， CVT变速箱的线性输出让起步时的突兀感消失，随着油门的深入，1.5L直喷发动机的对动力逐步释放。致炫在起步阶段的表现与飞度类似，1档与2档衔接的很紧密，可以说做到了4速变速箱的极致，轻盈、平顺很适合城市道路驾驶。

　　当油门踩下一半或更多时，飞度的CVT变速箱逐渐改变锥轮的齿比，随着转速上升动力的释放愈发干脆，而当高角度凸轮轴打开之后，1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机的优势才真正显露出来。

　　前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构是这个级别的标配，飞度的前悬调整了几何结构，后悬则采用了新的扭力梁结构，对于振动的处理和过滤细腻，而且末段的支撑却丝毫没有减弱，对于运动和舒适之间的平衡把握得更好。致炫前后悬架的螺旋弹簧刚度都有所提升，并且设计师还对扭力梁和纵臂进行了强化，从而让车尾的循迹能力更强。

　　飞度的保养费用与上一代基本保持不变，整车保修期为3年或10万公里（以先到者为准），同时不同的零件以耐用性的不同执行不同的质保标准。三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准）。首次保养免费，是在车辆行驶到5000公里或3个月（以先到者为准）进行，之后的官方保养周期保持间隔每5000公里或6个月一次。

　　除了每5000公里需更换机油、添加喷油嘴清洁剂（类似于燃油添加剂，15元一瓶），1万公里更换机油滤清器以外，飞度其他部件更换周期都达到了2万公里以上，空气滤芯的更换周期为2万公里/次，汽油滤清器为8万公里/次，空调滤芯为2万公里/次，制动液为3年/次，防冻液为20万公里或10年/次，手动变速箱油为6万公里/次，火花塞为10万公里/次，而CVT变速箱油则是4万公里/次。

　　官方为致炫同样提供了3年或者10万公里整车质保，购车享受首次保养和首次定检免费，首次保养为5000公里或3个月，虽然官方保养周期为10000公里或6个月，但经销商还是会根据路况推荐每5000公里或半年进行常规保养。除了每5000公里需更换机油、机油滤清器以外，空气滤芯的更换周期为4万公里/次，汽油滤清器为8万公里/次，空调滤芯为3万公里/次，制动液为4年/次。

【小结】

　　虽然1.5L排量的致炫小保养费用为346元（原厂半合成机油228元/4L、机油滤清器：28元、工时费90元）比飞度略高，但其余配件的更换周期更长，总体保养费用还要略低于飞度。

　　下一期我们将继续这次A0级别短兵相见的比拼，谁省油？谁坐着宽敞？谁更能拉东西？谁配置高？你要的答案，我们给。（我有问题问小编，点击此处留问题）