听着一旁Huracan那台5.2升V10发动机的咆哮，我再也安奈不住自己急切的心情，迫不及待地想坐进驾驶舱，在上海赛车场痛快地跑上几圈。

　　虽然还是5.2升V10，依旧也还是一台自然吸气发动机，但这几乎是成为一款经典超级跑车的基本素质，比起Gallardo上使用的那台5.2升V10发动机，Huracan可有了非常大的提升，最大功率610马力，最大扭矩560牛米，并且采用了缸内直喷+歧管喷射的双喷射技术。兰博基尼汽车亚太区总经理Andrea Baldi先生甚至很肯定Huracan目前610马力的最大功率并不是这台V10发动机的全部，它还有很大的潜力可以持续挖掘。

　　走上了赛道，坦率地讲，这台Huracan真可以算是兰博基尼最容易上手的超级跑车，轻轻踩下油门，发动机动力上升得很快，会1000rpm就可以达到峰值扭矩的75%，在超过1800rpm之后就能输出峰值扭矩的90%。低速行驶在维修区，在STRADA模式下，变速器升挡很快，转速刚刚1000rpm出头就迅速提升挡位，低头看眼时速表，时速35km/h，变速器已经迅速将挡位提升到了5挡。很显然，在拥有了驾驶模式选择后，Huracan在城市中驾驶也会变得更轻松，也更经济，而不用再为要长久维持高转速而纠结地驾驶了。

　　说到变速器， Huracan配备了全新的7速双离合变速箱"Lamborghini Doppia Frizione"（LDF）。相比Gallardo搭载的E-Gear变速箱，LDF换挡的感受要好上100倍，换挡迅速而且更加平滑。驶出维修区，迅速全油门加速，变速器很机敏地顺序将挡位降到2挡，Huracan瞬间变得激情了起来。我很自然地将ANIMA从STRADA模式下换到了CORSA模式，发动机高转速时洪亮的声音，真是让人陶醉，转速越高声调也就更像是一台赛车。强劲的加速表现展现出来这台V10发动机的真正价值。0-100km/h加速仅需3.2秒，比Gallardo LP560-4整整快了0.5秒，在9.9秒内可加速至200km/h。