在“十二连降”之后，中国自主品牌乘用车的市场占有率终于迎来曙光。数据显示，今年9月，中国品牌累计销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%；市场占有率环比、同比均出现了提升。

　　业内表示，排除“金九银十”的季节性需求增加，自主品牌面临的市场竞争仍非常激烈。即使面对市场的压力，车企仍推出自己的自主品牌，欲抢更多的市场份额。

　　上周末，广州本地车企广汽丰田发布新的中期规划，宣布即将在2015年推出自主品牌。

　　业内人士表示，目前国内自主品牌汽车尚无法与外资、合资直面抗衡，但高性价比以及更本土化的策略使得自主品牌有着巨大的市场空间。

　　自主品牌：9月“触底反弹”

　　中国汽车工业协会发布的最新数据显示，9月份，我国汽车产量200.7万辆，环比增长17.07%，同比增长4.18%；销售198.36万辆，环比增长15.62%，同比增长2.47%。1~9月汽车产销分别为1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。而自主品牌在今年9月，累计销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%。

　　至此，中国自主品牌乘用车的市场占有率终于迎来“触底反弹”，结束了连续12个月同比下滑的“十二连降”。

　　车企：力推自主品牌

　　即使竞争激烈，自主品牌仍是包括合资品牌等车企抢占市场份额的策略之一。业内表示，车企纷纷推出自主品牌，背后是庞大市场潜力。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，目前国内主流的自主品牌整车企业已建立较完整的技术研发体系，并实现了从技术引进向技术自主、从逆向开发向正向开发的转变，部分汽车造型堪比外国品牌。