2014/10/24

　　[搜狐汽车 试驾] 在今年，我们迎来了紧凑级家用三厢车市场一个又一个主力车型的换代，不过如果仔细研究会发现，很多品牌都使用了新老同堂的策略，老款车型主打低价位，而新款车型自然而然的就抬高了售价，而今天我们要介绍的这两款车型，起售价都非常富有吸引力，10.99万元和10.78万元，并且它们都很年轻和阳光，不妨我们今天就来对比体验一下。

　　

　　上一期的文章（点击此处回顾），我们对新科鲁兹与雷凌的外观、内饰、空间进行了评测对比，今天我们将着重介绍两款车型的试驾感受。

　　这次我们选择了新科鲁兹的1.4T车型和雷凌的1.8L车型进行试驾对比。新科鲁兹的全新发动机是它的最新看点，有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款引擎可供选择，其中1.5L引擎匹配5速手动和6速手自一体变速器，1.4T引擎匹配6速手动和7速双离合变速器。此次我们试驾的是新科鲁兹1.4T+7速双离合车型。

　　雷凌同样有1.6L和1.8L两款自然吸气引擎可供选择，匹配5速手动和CVT变速器，两款发动机依然是丰田上一代产品的引擎，全部带有我们熟知的双VVT-i可变气门正时系统，这是丰田已经在中国市场上推行多年的发动机技术。而模拟8速CVT变速器的全面普及，告别了老旧的4AT时代，也让雷凌的舒适性和燃油经济性上了一个台阶。此次我们试驾的是雷凌1.8L+CVT车型。

　　从参数上看，新科鲁兹的1.4T引擎的功率要比1.8L引擎略强一些，扭矩则有着比较明显的差异，那么究竟两款发动机的实际体验如何呢？7速双离合变速器与CVT无级变速器哪个更平顺，更省油呢？让我们一起往下看。