中山出租车新电召平台上线，电召耗时从15分钟减至30秒，有市民表示没感觉。

　　拨通114电召的士，等待客服人员找车、联系司机，再与司机商量好上车地点、时间……“打一通电召，真心累啊。还经常处在忙音，根本接不进去。”谈及电召的士，不少市民早已吐槽无力。

　　其实，中山市出租车电召平台更换了全新运营模式，电召耗时从15分钟减至30秒了，你知道吗？

　　昨日，记者从市交通局获悉，本市全新电召平台已上线，市民致电后，电召平台会在30秒内，将信息发送到出租车GPS系统上，并实时播报，的哥可直接抢单载客。据统计，抢单新模式试运营一个月，本市电召接通率提高了五成。不过，在采访中，有市民对电召耗时大幅缩短表示质疑。

　　新变化：电召平台采用新模式 耗时缩短至30秒

　　“以前市民电召的士，需要15分钟左右，现在不到1分钟，30秒内工作人员就会把电召信息发出去。”昨日，记者从市交通局获悉，本市已采用全新的出租车电召平台，市民电召的士的时间可大幅缩短。

　　新模式如何运行呢？市出租车电召平台运营商相关负责人吴女士介绍说，采用旧模式时，市民拨打114电召，工作人员会在地图上寻找空车，再联系司机并与其沟通好后，回电话给致电的市民。新模式则完全不同，省去了中间大部分环节，市民致电后，电召平台会在30秒内，将信息发送给司机。

　　“我们对司机的车载GPS系统进行了升级，电召信息将可在出租车内实时播报，的哥可以根据车载系统上的按钮直接抢单。”市交通局相关负责人表示，10月起，抢单模式正式低调试运营，目前来看效果不错。

　　除了的哥可通过车载GPS系统立即抢单外，“平台工作人员还会将电召信息发送到司机的‘滴滴打车’上。”吴女士透露，在推新模式的同时，也与“滴滴打车”达成合作，可将信息同步发送到本地司机的打车软件上。

　　数据：抢单模式试运营 电召接通率提高五成

　　抢单新模式上线，效果究竟如何呢？记者多方采访发现，试运营短短一个月时间里，本市电召接通率已提高了五成。

　　“我们有调查过，手机软件打车的成功率达70%~80%，而普通114电召的成功率只有40%~50%左右。”市交通局相关负责人透露，由于电召效率低，市民更倾向于用打车软件。

　　抢单模式试运营一个多月，效果立显。“10月电召平台接入电话约2.2万~2.3万个，接通达2.1万个，占90%以上。”吴女士坦言，旧模式下接通率仅40%左右。

　　据介绍，除114致电通讯费外，抢单模式并不会对市民、司机收取任何费用，但也不会像打车软件给予乘客、司机补贴。值得一提的是，新模式将对不会使用智能手机的老年人等群体起到极大的帮助作用。

　　市民质疑：电召耗时真有大幅缩短吗？

　　“在路边等了十多分钟，看不到一辆出租车经过，打电召，好不容易接通了，只听到对方说，没有出租车在附近，无法提供服务。”谈起电召经历，陈女士感慨地说。

　　记者在采访中发现，与陈女士有类似经历的市民不在少数。那么，电召平台采用抢单新模式，的士电召耗时从15分减至30秒，市民有感觉到吗？“哪有那么快，我昨天刚打了，虽然比平时快一点，但等接通、转接也很久。”市民杨先生说。

　　对此，市出租车电召平台运营商负责人吴女士坦言，由于电召服务只是114众多服务中的一项，在转接到电召平台的过程中确实会增加耗时。

　　司机：跑车途中不用反复沟通 方便很多

　　随着抢单新模式的试运营，不少的哥直言，跑车途中省去了与电召平台反复沟通，确实方便很多，乘客也有所增加。“现在GPS系统直接显示出发地、目的地、联系方式，可以先看合不合适，再做出选择。”中山港小汽车运输有限公司的哥陈惠祥告诉记者，之前为接一单生意，司机要先与电召平台工作人员电话沟通好，有时出发地等关键信息搞错的话，开车途中打电话反复沟通很危险，效率也很低。

　　记者观察：中山需有电召专属热线

　　与周边很多地方拥有电召专线不同，中山一直没有一个专属的电召热线，电召服务仅是“号码百事通”114众多服务中的一项。

　　虽然新的电召平台上线，省去了以往等待平台客服人员找车、联系司机等环节，耗时从15分钟减至30秒，但致电114，选择电召服务并等待转接的耗时，无人“埋单”，这也导致电召平台升级，耗时大幅缩短，但市民并未完全感觉到的现象。

　　其实，中山应该借鉴周边地区的经验，由政府主管部门牵头，行业协会“操刀”，设置一个电召服务专属热线，并将热线电话喷刷或粘贴在出租车身上，让更多市民从电召服务中受益，方便其出行。