[搜狐汽车 试驾]近期豪华品牌SUV关注度最高的恐怕就是雷克萨斯NX车系了，犀利的外形设计和精湛、豪华的内饰一下就吸引了众多汽车爱好者的眼球，尤其它还将搭载雷克萨斯首款涡轮增压发动机。但我们今天试驾的主角还不是NX200t，而是搭载目前最成熟的混合动力技术的NX300h。

　　相信关注雷克萨斯NX和搜狐汽车的朋友们都已经看过我们之前为大家抢先带来的NX200t和NX300h深度试驾、测试文章了。不过我们之前测试的两款车型都是试装车，根据大家的回复我们也得知大家对于量产车型文章的期待，而今天我们试驾的NX300h就是正式的量产版车型，并着重体验这辆量产版NX300h与之前的试装车型有何差异，还没有看过之前抢先测试文章的朋友请点击下面的两个图片进入相应的文章。

　　我们今天的试驾车是整个NX车系中的旗舰车型，售价59.9万元的NX300h全驱锋芒版，它有着NX车系中最高的配备和最高的售价。从外观来看，与我们之前试驾过的试装车没有任何差别，外观工艺上也没有什么差异，可见雷克萨斯试装车的品质都是很高的。

　　试驾活动的上午雷克萨斯精心安排了铺设了不同环节的场地试驾，意在通过不同的体验科目来展现出NX车型最鲜明的特质。在各种路面模拟设施中，雷克萨斯NX在细碎路面和阻力较大的坑洼路面都表现良好。只是在接近于短波路的路面上表现的舒适度不够，不过在没有竞品对比的情况下，我们也无法准确判断NX处于何种水平。

　　NX在灵活驾控方面的展现非常生动，狭窄的急弯中NX展现出了轴距短的优势，在大家都追求长轴距营造的奢侈空间之时，可能真的忘却了灵活性对于一款城市车型的重要性，况且NX在空间利用方面几乎还是同级中最好的车型。在电子辅助系统的可靠性上，NX的表现不输给雷克萨斯品牌在品质上的造诣。全景摄像头也是我们所使用过的体验最准确、对驾驶员帮助最有效的同类产品之一。

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