车型：宝马X6

　　技术亮点：底盘减重/双VANOS凸轮轴无级管理系统

　　全新一代宝马X6于11月20日广州车展上正式上市，新车是基于新款X5开发而来，并采用了大量相同的设计元素。第二代X6相比现款更加的时尚运动，上市公布售价车型包括xDrive50i和xDrive35i，共4款，售93.8万元起。

　　值得一提的是新一代X6车型使用了全新的底盘结构，使它的重量比上一代最轻的xDrive30d还轻了10公斤，这还是在内装变得更丰富的前提下。新设计的铝制悬挂系统也进一步降低了非簧载质量，令车辆的动态响应更灵敏。

　　动力方面，宝马全系一代X6的xDrive 50i车型将搭载4.4L涡轮增压V8引擎，最大功率为330kW（450Ps），最大扭矩650Nm；X6 xDrive 30d车型将搭载3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机，最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为560Nm。

　　而X6 xDrive M50d车型将搭载3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机，最大功率为280kW（380Ps），峰值扭矩为740Nm。动力更强的X6 M车型则将搭载4.4L双涡轮增压V8引擎。传动方面则依旧匹配8速手自一体变速器。

　　新V8的功率和动力特性很大程度上得益于双涡轮增压技术，在8缸发动机上首次采用了两个涡轮以最大效率同时提升发动机功率和扭矩。一个涡轮增压器一次为4个气缸供给压缩空气，确保格外流畅的运转与对油门踏板的直接响应。由于采用了全铝曲轴箱，大大减轻了整机的重量。

　　新V8不仅体积小，重量轻，油耗在同级机型中也格外低。优异的燃油经济性主要得益于双VANOS凸轮轴无级管理系统，这是宝马发动机的一个技术特色。除了优异的燃油经济性之外，这一技术还使V8能够在低速区发出极高的扭矩。高精度喷射对于提高燃油效率也起了重要的作用。

　　第二代直接汽油喷射技术使用压电式喷油器，紧靠火花塞布置在缸盖上，以200巴压力向燃烧室喷射燃油。优点是燃油剂量极为精确，进一步的好处是减少了排放，改善了发动机声效。BMWX6xDrive50i的平均油耗为13.8升/100公里，CO2排放值为329克/公里。