中新网11月27日电 据央视新闻微博消息，北京公交地铁新价格12月28日起执行。地面公交：10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。轨道交通：6公里(含)内3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。

　　用市政交通一卡通有优惠　

　　地面公交：普通卡5折，学生卡2.5折； 轨道交通：每自然月内一卡支出满100元后的乘次8折；满150元后的乘次打5折；累计满400元后的乘次不再打折。公交地铁可使用同一张卡，但优惠方式计价系统将自动分开计算。

　　2015年底试点实施低峰优惠票价制度

　　在2015年底前，将选择合适时段，在轨道交通试点实行低峰优惠政策。另外，其他票种（如日票、特定线路通勤票等）及听证会人员提出的"地上地下联乘"、"换乘优惠"等政策也将根据情况适时推出。

　　市交通委轨道处处长张文强表示，票价实施后，每一站都将会有一图一表，该站去每一条线每一站的价格都会标示，进站口、售票口等明显地方都会张贴，这个图表的价格都会一目了然。12月28日当天都会贴出，交通委网站上也可查询。买票时，在自动售票机和售票口都可查询乘坐到每一站的价格。张文强表示，将增加移动、手持检票机，还将增加3000名站务引导人员。[我来说说北京公交地铁新价格]

　　地铁

　　方案一 平均票价为每人次4.4元(未采用)

　　起步3公里内 每人次2元

　　3-6公里 每人次3元

　　6-18公里 每6公里加1元

　　18-42公里 每12公里加1元

　　42公里以上 每18公里加1元

　　票价不封顶

　　方案二 平均票价为每人次4.3元(采用)

　　起步6公里内每人次3元

　　6-12公里 每人次4元

　　12-32公里 每10公里加1元

　　32公里以上 每20公里加1元

　　票价不封顶

　　地铁调价方案二强在哪？

　　分流短途乘客 更有可操作性

　　地铁调价的第二套方案获得了24位代表的"青睐"。大家认为，最主要的"好处"是，能分流短途乘客，有利于地铁和地面公交的合理分工。

　　地面公交

　　方案一 平均票价为每人次1.55元(未采用)

　　起步5公里内 每人次1元

　　以后每增加 10公里加价1元

　　取消一卡通普通卡刷卡优惠 学生卡刷卡5折优惠

　　方案二 平均票价为每人次1.31元(采用)

　　起步10公里内每人次2元

　　以后每增加5公里加价1元

　　一卡通普通卡刷卡实行5折优惠 学生卡刷卡实行2.5折优惠

　　地面公交调价方案二强在哪？

　　刷卡五折优惠 对乘客影响小

　　公交调价同样是方案二获得了压倒性的"胜利"。被"看中"的是能继续实行刷卡五折优惠，方便持卡乘客。

　　经过近两个小时的第一轮发言后，25名代表全数同意对公共交通价格进行调整。在25位听证会参加人中，有22位参加人明确表态同意建立动态调整机制，其余3位没有提出其他意见。

　　就地面公交方案，25名代表中，1名代表赞同方案一，23名代表全部赞同方案二，有1名代表提出了新的方案。就轨道交通方案，24名代表"一边倒"方案二，仅有1名代表选择了方案一。[详细]

　　聚焦1：按站计价还是按里程计价？ 编制线路站距公里表和里程表

　　按站计价还是按里程计价是此前方案公布后的一个热议问题。

　　“我建议票价的计算方法还要精细一些，一定要说清楚，做到‘明码标价’。”东城区人大代表冯熙建议。冯熙说，这次调价方案如通过，每个站之间的间隔是多少公里、多少米，一定要说清楚。他还细致考虑了地铁站很长的问题，“地面公交问题不大，但地铁站本身长，可能达上百米，是进站就算，还是站中算、站后算？”

　　消费者代表菲菲也表示，地铁按公里计价的方式，是否应先给出具体路线、站次的公里数，以便消费者计算自身票价费用。

　　刘印春对此回应说，计价方式是按里程还是按站点，里程分段的“两跨”问题，今后在具体设置票价的时候将会充分考虑。

　　市交通委副主任王兆荣表示，听证会后，市交通委将着手做好新票制票价实施涉及的票制票价规则修订、线路站距公里表和里程表编制、研究多票种多线路专项服务等综合配套措施的落实。

　　聚焦2：照顾弱势群体？ 确保低收入群体不受影响

　　公交地铁调价后，如何保障低收入群体和弱势群体，始终是各位代表关注的重点。

　　市发改委有关负责人此前曾表示，票价调整后，将综合测算公共交通票价调整影响，纳入城乡最低生活保障、失业保险金、最低工资标准等社会保障联动机制，通过相关待遇标准的年度调整予以补偿，确保低收入群体基本生活水平不受影响。

　　陈艳艳代表表达了担忧，此次调价还是会有少数社会低收入者基本生活受影响，她建议后续社会保障一定要做好，如适度提高低保和最低工资水平，同时制定政策鼓励社会企业给予公交出行的员工交通补贴。

　　很多代表提出了具体建议。陈小兵建议，对低收入群体直接发放交通补贴给予补助，对残障人士建议持卡免费。菲菲建议，给工资收入低于北京市平均工资的中低收入人群一个更优惠的购票方案。消费者代表吴晶建议，对低收入阶层的优惠幅度适当倾斜，制定更详细和多元化的优惠政策，“毕竟低收入阶层是公交出行的主力”。

　　聚焦3：地铁对老年人优惠? 地铁拥挤对老年人有安全风险

　　市发改委有关负责人此前曾表示，此次调价，保持对老年人、残疾人等群体相关优惠政策不变，轨道交通继续给予解放军士兵、盲残人士、见义勇为人员等人群免票优惠政策；地面公交继续给予65周岁及以上老年人、残疾人、解放军士兵、见义勇为人员等人群免票优惠政策。此外，对学生群体，继续给予乘坐地面公交半价优惠。

　　昨天，有代表提出，能否对老人设置地铁优惠票。市交通委张文强回应说，在目前地铁大量客流的情况下，运营和安全风险压力非常大，地铁上下这么拥挤，对老年人乘坐和中转都会有安全风险。[详细]

　　网友出省钱攻略

　　省钱攻略1

　　同站进出法只收起步价

　　点评：此法涉嫌逃票

　　有网友提出，采取同站进出法全程只收两次最低价，按照目前的两个方案，分别为4元和6元。比如，从东单到房山长阳站，刷卡进东单站后，在该站出站口再刷一次，相当于完成一次交易，但人不出付费区，然后乘车到达长阳后，先不出站，而是在该站进站口刷一次，再出站刷一次，又完成1次交易。由于两次交易都在同一站点，因此只收取起步价。

　　省钱攻略2

　　提前一站下可省一元钱

　　点评：既省钱，又能锻炼身体

　　有网友提出，根据听证方案，地铁将以公里为单位实行计程票制，用公里数换算成站数有可能出现“跳表站”，即提前一站下车能省一块钱，多坐一站多一块钱。

　　比如工作的地方在1号线东单和建国门之间，但离建国门更近，根据新方案，在建国门下比在东单下多出一块钱，因此可以考虑在东单下车步行去单位。这样一天可省2块钱，按每月22个工作日来计算，一个月可省44元。

　　省钱攻略3

　　中途换车票造就同站进出

　　点评：此法涉嫌逃票

　　有网友提出“中途换车票”的攻略。如，甲住天通苑，单位在宋家庄，乙住宋家庄，单位在天通苑，两人在5号线中途某站交换车票，这样甲带着乙的车票在宋家庄出站，乙带着甲的车票在天通苑出站，均为同站刷卡进出站，只被扣除最低票价。

　　省钱攻略4

　　多人“快刷”满100可享优惠

　　点评：目前暂无规定一卡通只限一人使用

　　听证方案提出，对地铁通勤乘客给予一定优惠。每个自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。有网友提出，可以在一家人或几个朋友之间采取“几张卡多人使用”的方式，平时出行都集中使用这几张卡，让卡的支出累计尽快满100元，这样之后的次数就能享受8折和5折优惠。但要注意的是，不要超过400元。

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