雷诺Energy TCe 90发动机将排量再拉低

　　不要以为在刚刚提到的小排量涡轮增压战中，1.0L已经是排量下限，日前亮相于巴黎车展的雷诺Energy TCe 90发动机排量仅为0.899L，最大功率为91Ps，峰值扭矩为135牛米，在1650rpm时就能够输出峰值扭矩的90%。相比同等动力的自然吸气发动机，Energy TCe 90发动机百公里油耗少约1L，每公里二氧化碳排放量减少30g。

　　考虑到排量太小，雷诺Energy TCe 90发动机采用了超低惯量涡轮，涡轮壳体上集成了电控进气泄压阀，其排气旁通阀采用电机直接控制，好处在于能精确控制排气旁通阀开度，更精确地控制进气增压值及涡轮转速。此外，该发动机采用了带有特氟龙涂层的低阻力正时链条，并具备可变气门正时技术。

　　与大众EA111 1.4TSI发动机一样，这款雷诺引擎也采用了集成在进气歧管内的水冷式中冷器，使得本身体积就不大的引擎结构更为紧凑。此外，这款发动机倾斜角度达到49°，这对降低发动机的重心和高度有所帮助。别忘了新赛季F1红牛赛车使用的便是来自雷诺的1.6L V6涡轮增压引擎，雷诺在打造小排量增压引擎方面的实力毋庸置疑。

　　雷诺Energy TCe 90发动机的0.899L排量已接近传统废气涡轮系统所需最低排量的极限，故该发动机的动力参数并不突出。排量再小的话，发动机在低转速工况下将难以驱动涡轮以获得足够的增压值。在未来一段时间，各涡轮生产商将在电动涡轮技术上寻求突破，届时排量更小，油耗更低的发动机将会与我们见面。