2014/12/11

　　[搜狐汽车 试驾] 提到涡轮增压车型，他似乎就是激情驾驭的代名词，勃然爆发的巨大扭力和泄压阀肆意的欢歌都是唤醒驾驶者潜藏激情的导火索。时至今日，涡轮增压技术更多的被应用在家用车型上，相对于小排量自然吸气发动机，小排量涡轮增压发动机最大的优势就是突出的提速表现和相对的省一些油，也正是因为这个两个原因，搭载小排量涡轮增压发动机的车型得以在市场迅速推广。。

　　

    在这个“无T不欢”的时代，国内家用车细分市场涡轮增压车型市场份额也逐年上升，成为市场的新增长点，消费者对于涡轮增压车型的接受度越来越高，面对新的增长点，大众汽车集全球资源在中国推广涡轮增压技术发动机，如今EA211全铝涡轮增压发动机也已经成熟应用。

    而我们今天的主角捷达也装备上了这款发动机，名为捷达运动版，捷达这个平台产出的车型在以前国内市场也就是POLO GTI用1.4T+DSG动力组合，说实话捷达用1.4T还是相当令人意外的，就像一个老实小男人突然眉毛上扬嘴角坏笑一样开始躁动起来。

    在这个“无T不欢”的时代，国内家用车细分市场涡轮增压车型市场份额也逐年上升，成为市场的新增长点，消费者对于涡轮增压车型的接受度越来越高，面对新的增长点，大众汽车集全球资源在中国推广涡轮增压技术发动机，如今EA211全铝涡轮增压发动机也已经成熟应用，而我们今天的主角捷达也装备上了这款发动机，名为捷达Sportline，捷达这个平台产出的车型在以前国内市场也就是POLO GTI用1.4T+DSG动力组合，说实话捷达用1.4T还是相当令人意外的，就像一个老实小男人突然眉毛上扬嘴角坏笑一样开始躁动起来。

    有人说了捷达不该卖这个价，1.4T也没必要装到买菜车上，这些固然是捷达潜在买家的想法，不过不管这车是卖给谁的，1.4T+DSG动力组合的整车售价确实是被捷达运动版拉低了，这也就是大众在国内市场加大力度推广这套动力组合的成果，让更多消费层次的消费者用上1.4T+DSG动力组合，也让跟多的人成为大众的忠实粉丝，这才是大众推广他的真正意义。

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