上世纪60年代，毛主席说“农村是一个广阔的天地，到那里是可以大有作为的”，在此号召下，广大生活在城市中的知识青年被安排到了远离城市的农村，有的进入兵团农场垦荒，有的走进公社插队。多年后，随着政策的变化，当年的知青开始陆续返回了城市，被安排了最基层的工作。这些年轻人生儿育女，又积极投身于城市建设。

 　　如今，当初的知青已逐渐退休，离开了多年奋斗的工作岗位。在他们内心重新唤起了对自己青春岁月——那个蹉跎又充满激情的岁月的回忆。我的父母就是众多知识青年中的一员，退休后的生活虽然安逸但也充满着乏味与无聊，忙了一辈子的父母总也闲不住，他们迫切地想回一次当年下乡的地方，追忆自己年轻时的点点滴滴，也想看看当地在改革开放30多年来发生了哪些变化。毕竟在这些老人的心中，那些青春的岁月是一辈子都不会泯灭的记忆。

 　　父母的这份心愿一直是我的心结，我一直在计划，等我工作不忙的时候一定要抽出时间带着他们寻找那些逝去的日子。为此，我特意在年初的时候入手了东风日产轩逸轿车，想着重走下乡路的各种艰辛——坑洼、坡路、大人小孩的各种必备品等等，所以选车时，车的舒适、车内大空间、后备箱空间以及低油耗是我最看重的几个要素。

　　由于自己工作的原因，原定在夏天实现父母心愿的决定一直拖到了冬天。我早已成家立业，懂得父母这辈子的不容易，同时也想重走下乡路也会让从小生活在城市的女儿感受下乡村生活。

 　　周六的早上，全家五口人终于踏上了下乡路。老妈说人家都是去看风景，我们却要去穷乡僻壤，让你们年轻人受委屈了。其实我倒不在乎这个，我这个年龄也去过不少风景名胜了，我更在乎的是旅行的意义。

 　　要说这趟下乡旅行的关键就是我们家的轩逸了，这台车是当初获得全家五口人一致票选通过的。它的外形饱满大气满足了我和老婆需求，乘坐空间宽大舒适满足了爸妈的需求，而且驾驶起来平稳顺畅，一下满足了三代人不同的需求点。我们一直把车当做家庭成员，女儿称它为小轩轩。

 　　出发前我早已带着小轩轩去过4S店，车辆方面我还是比较放心的。其实长途行车我最担心的是老人和小孩，经验告诉我长时间坐车很快会将出游前的兴奋消磨殆尽。老爸说：“放心吧，这辆车的座椅又大又厚，坐几个小时的“沙发”没有大问题，而且你看她们在后排多宽敞。”

 　　说实话这车的后排空间也是我买轩逸时考虑的因素，当初销售告诉我小轩轩拥有680mm后排空间、Multi-Layer仿生学座椅时就打动了我。为此，还特意带着父母去店里试乘试坐过，没有办法，一家老小每个人的需求都是重要的。

 　　一家人说说笑笑，沿京藏高速一路向北。周末的高速车流量很大，一直等到出了清河收费站才逐渐畅通。不用问，每个司机都非常厌恶拥堵，容易剐蹭、影响心情都是原因，并且手挡车要不停的来回切换挡位，不仅累车也累人，自动挡不断的跳挡也会带来顿挫让老人感到晕车不适，DSG双离合就更不用说了，随时有把你扔在路上的可能。每次到拥堵的时候都为自己选择了CVT无级变速器的车型感到明智，无论加速减速都很线性平顺。人到中年，只要能照顾好老人和孩子，自己就感觉特别轻松。

 　　在路上，父亲给我们讲起了下乡的故事。

　　 “记得是1968年10月，学校开始分配我们去插队。当时我在龙潭湖游玩，同学找过来说赶紧回去，要插队了。我急急忙忙赶回学校，一打听，我被安排到了双峰区山后公社的一个生产队插队。

 　　出发那天，我们坐上了山后公社的汽车，但是到了汪村就没有路了。我们一行人都下了车，挑上行李，在当地农民的带领下，继续往前走。走了两个多小时，到了冯村公社，在那里休息了一下，又行走了两个多小时，才来到后山公社的大武龙生产队。