2014/12/26

　　 [搜狐汽车 试驾] 在国内汽车市场，“得A级车得天下”的真理人尽皆知。作为多数国内消费者第一部私家车的首选，A级车市场是所有厂商最可求的。在这个竞争惨烈的细分市场，各大厂商可谓各显神通，相比大众集团的“多子多孙”，更多厂商选择在今年扎推将旗下主力A级车型更新换代。2014年第四季度即将过半，让我们一起回顾这七款在今年上市的热门A级车，横向对比它们的定位、售价、设计、配置、空间、性能、驾驶、油耗、保养…Fighting！The Battle Of “A”！

　　

    【搜狐汽车 2014年底购车大策划】您是否还在为年底买车值不值、在综合店买车会有隐藏风险而犹豫不决？您是否还在一堆一堆的小型SUV、合资品牌A级紧凑车型、也或者是加长轴距的豪华品牌中级车型之中纠结不已呢？

    请您关注我们已经开启的2014年底购车大策划系列——《购车疑问分析》、《7款合资紧凑A级车横评》、《小型SUV横评》、《加长轴距豪华品牌中级车型横评》…，这里有一切你需要的答案。

　　2014年5月至8月，在这短短的100余天内，有七款热门A级车争先恐后的破壳而出，雪佛兰科鲁兹、马自达3昂克赛拉、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、本田思域、斯柯达明锐、标致408。

　　在前六期文章中，我们对七款车在市场定位、承载空间、科技配置等方面做了比较详尽的对比，而在本篇，我们将对这七款车的新旧款型进行销量分析，全新换代后的它们，究竟是否得到了市场认可？喜新还是恋旧？（点击回顾：第一期/第二期/第三期/第四期/第五期/第六期）

● 雪佛兰科鲁兹

　 官方指导价：10.99-16.99万

　 市场优惠：现金2000元

　　作为国内A及合资轿车的销量王，科鲁兹可谓家喻户晓。今年，科鲁兹终于迎来了第二代全新车型的到来，全新科鲁兹是在通用汽车全球新一代紧凑型车平台上诞生的首款车型，它99%的零部件均为全新开发。此平台除了会生产雪佛兰车型以外，未来还将覆盖别克、欧宝、沃克斯豪尔以及霍顿，共5大品牌旗下10余款车型。

　　关于上一代科鲁兹的血统，很多人都曾无限纠结，而全新科鲁兹可以说是标准的全球化车型。其整车架构和造型开发在德国完成、电子架构、发动机以及7速DCG双离合器变速箱来自北美团队开发、6速手动变速箱由德国欧宝技术中心负责、应用工程由中国泛亚汽车技术中心完成，并在北美、欧洲和亚洲做了大量的道路试验与适应性改进。

　　全新科鲁兹中控部分最显眼的彩色触控屏搭载了全新一代MYLINK2.0人机交互系统，相比在其他雪佛兰车型搭载的1.0系统，升级后的MYLINK2.0功能拓展为八项，自带的导航系统、双屏互联功能、语音控制系统都非常实用。

　　全新科鲁兹的动力组成也得到了全面的升级。其搭载了1.5L SIDI或1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为114马力/6600rpm，最大扭矩146N·m/4000rpm；1.4T SIDI发动机的最大功率为150马力/5600rpm，最大扭矩为235N·m/1600-4000rpm。传动方面，1.5L车型配备的是5速手动挡变速箱或6速手自一体变速箱，与1.4T车型搭配的则是6速手动变速箱及7速DCG双离合变速箱。

【编辑点评】

　　抛开与老款科鲁兹的比较，放眼更多更强的竞争对手，全新科鲁兹依旧充满亮点。采用全铝副车架不但满足轻量化需求，采用的大量高强度钢也保证了全新科鲁兹整车安全性。除此之外，全系标配的ESC车身稳定控制、高配车型上的变道辅助、自动泊车等功能也都是在以往都是在同级车中少见的。

　　综合实力突出的新科鲁兹在上市后曾陷入一阵“外形非议”，很多消费者还是对老款造型根深蒂固。经历阵痛期后，厂商果断的推出了老款经典“复刻”车型，这也在一定程度上稳定住了科鲁兹的市场表现。11月，新老科鲁兹的总销量超过1.8万台，但在这喜人的数字背后，全新科鲁兹主推的1.4T车型却只卖出了800多台，这也再次印证了“叫好不叫座”。虽然全新科鲁兹在市场上已经有了价格松动，但要想重回街车行列，还需要新科鲁兹进一步放低身段。