[搜狐汽车 导购] 随着消费者收入与生活质量的不断提升，对很多朋友来说紧凑级别轿车已经不能满足他们的购车需求，因而近两年中级车型的势头有着明显提升。虽然在2014年合资紧凑级轿车的销量依旧远远超过中级车，但作为一支正在悄然兴起的大军，中级车型日后想必会被更多消费群体所关注。

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　　合资中级车销量NO.1：上海大众帕萨特

　　● 车型售价：18.38万-32.28万元

　　● 2014年1-11月累计销量：20.91万辆

　　在2014年（截至11月）的销售量TOP10排行榜中，位列榜首的依旧是在去年立下赫赫战功的上海大众帕萨特。可以说，大众车型在国内汽车市场似乎与消费者有着非比寻常的情节，甚至位列榜眼的迈腾也以其19.58万销量紧随帕萨特之后。而对于帕萨特来说，相比去年（2013年）22.72万辆的销售成绩，最终加上12月份的销量能否达到或者突破这一数字，似乎完全无压力。

　　作为大众家族中的中级重点车型，帕萨特在外观以及车内设计方面相比上一代车型有着非常大的改进，棱角分明的外形一改以往圆润设计风格，看上去显得更加硬朗，气势也提升不少。当然，套娃似的家族设计元素也被很好的运用和发挥到这款车型上，但最终得到的效果却是让更多消费者对其宠爱有加。

　　关于帕萨特的内饰设计部分，恐怕大多数人都会觉得就像外观一样千篇一律，辨识度也因此下降不少。但作为中级车型的帕萨特，如此家族化设计倒是很符合其稳重的性格，相比那些块头更小或是SUV以及MPV来说，这样的内饰设计也更容易让消费者接受。

　　动力总成部分，目前大多数消费者更愿意选择匹配1.8T涡轮增压发动机（最大功率118KW，最大扭矩250N·m），配合7速双离合变速器的车型。当然，大众为了树立帕萨特性能与豪华的定位，还有2.0TSI以及3.0L V6发动机，匹配6速DSG双离合变速器供消费者选择。而至于排量更低的1.4T车型，根据目前销量看远不如搭载1.8T发动机的车型热销。