[搜狐汽车 导购] 我们刚刚走过一个热闹的2014年，面对众多的上市新车，不知道有多少车友买到了自己心仪的“新伙伴”。作为一个越来越普及的日常使用工具，汽车的功能性日渐同质化，消费者更多的开始关注它的人性化设计和安全。我们就借着2015年的新年气氛来回顾一下2014年的安全车型——以C-NCAP的碰撞试验结果来看看，2014年都有哪些值得考虑的安全新车。

　　本期我们的焦点集中在中型车市场。在轿车细分市场中，中级车的市场占有率一直较高，而且单车利润率也不低，这就使得它成为了汽车厂家必争之地，特别能体现每个厂商的技术实力。

　　广汽本田 雅阁

　　碰撞车型：2.4EX豪华版

　　总体得分：56.2

　　第九代雅阁上市后的销量表现远不如之前那么风光，但随着厂家对于入门2.0L车型的调整，销量正在逐步回升。而在碰撞试验中的好成绩，无疑也给了消费者更多购买的底气。

　　●正面碰撞：碰撞后，前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰；腿部与前舱接触，储物盒破裂；后排假人运动幅度较大，头部与头枕及内饰板接触，印迹清晰。

　　●侧面碰撞：侧气囊弹出，左侧车身严重变形；B柱向内缩进，下端变形，上顶梁明显变形；挡风玻璃完好，左后车门变形。

　　碰撞过程中，后排假人碰撞期间运动幅度较大，身体与车门内饰板接触，痕迹清晰，车门内饰板破裂；安全带紧扣。

　　●偏置碰撞：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远，上顶梁及车顶有明显变形；前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰，腿部附近内饰板变形、破裂；后排假人向右微倾，安全带紧扣。

　　碰撞后，整车向右后方成一定弧度倒退，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，几乎缩进一大半，大部分配件散落一地；左前大灯破碎，前包围断裂脱落，左侧翼子板溃缩变形，前防撞钢梁严重扭曲变形，左纵梁弯曲变形；上顶梁及车顶有明显变形，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员自行打开车门迅速逃生。

　　碰撞后，前排气囊正常起爆，驾驶席假人向左微倾，安全带紧扣，驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰，假人腿部与前舱接触印迹清晰；副驾驶席假人安全带紧扣，腿部与前舱接触印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰。

　　点评：从成绩不难看出，雅阁在面对正面和侧面碰撞时得分不错，不过在偏置碰撞时，对于前排乘客腿部、后排乘客的胸颈保护还可以提升。结合它升级换代后优良的优良的油耗、操控表现，对于家庭、商务用户都是个不错的选择。

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