在汽车行业里，每年都能找到汽车领域具有代表性的关键词，比如2008年是开启了城市SUV理念的元年、2013年则是新能源/车联网汽车发展的元年，时至今日，就在刚刚走过的2014年，作为紧凑级城市SUV分支的"小型SUV"成为年度热词，不论是合资还是自主，都在不遗余力的大力推出新车，生怕市场份额旁落他家，小型SUV迎来了井喷式的增长，因此在2014年小型SUV细分市场毫无疑问成为成长速度最快的细分市场之一。

　　面对着如此诱人的市场份额，也有十分沉得住的气的企业，比如作为全球排名前列的汽车生产厂商——丰田，品牌历史悠久家喻户晓，无论是高节奏的都市中或是硝烟弥漫的战场，旗下车型身影总是无处不在，即使在国内也有两家（广丰/一丰）合资厂商，无论是生产实力还是研发实力都首屈一指，可偏偏在小型SUV领域却一直没有任何一款车型推出，甚至连相关完整的计划都不曾对外界透漏，作为汽车行业中的大鳄，是打算扬长避短的沉默下去？还是有钱任性的一种洒脱表现？不妨我们共同来猜想一下：

进口铃木吉姆尼是小型SUV的先驱者

　　写在前面：究竟小型SUV概念从何而来？

　　在小型SUV未风靡之前，合资紧凑城市SUV已经占据半壁江山，火爆热销的局面依旧历历在目，为什么会出现相对尺寸更小的“小型SUV”呢？是不愿意直面对抗打差异性布局从而另避蹊径？其实并不是，最早来到国内的小型SUV，进口铃木吉姆尼算是一个先驱者，3665/1600/1705mm的长宽高，2250mm的轴距数据看起来十分精致，有着越野型SUV的能力，但却不能满足更多国内消费者的用车需求，同时“小众化”还是从其市场相对冷淡的表现体现了出来。

引领小型SUV崛起的车型——福特翼搏

　　小型SUV最早风靡于翼搏/昂科拉

　　铃木吉姆尼将小型SUV概念引入了国内，但却因无法与国情接轨而反响冷淡，而人们对于小型SUV的关注是从福特的翼搏开始的，作为一款与嘉年华同平台的车型，翼搏的定位自然被界定在小型车领域。同时另外一款来自通用的小型SUV彻底将市场激活，它属于欧宝Corsa的跨界版衍生车型，基于通用的小型车平台——Gamma II车型平台开发，它就是别克昂科拉。

别克昂科拉将小型SUV认知推向全新高度

　　天时地利人和：小型SUV为何崛起？

　　小型SUV以小型轿车的平台为基础，拥有比紧凑级SUV更小巧的车身，比传统的两厢轿车更高的底盘通过性和更高的坐姿，同时又拥有较低的价格，深受很多年轻人的喜爱。两款车型的迅速崛起离不开天时地利人和——被称之城市SUV元年的天时给予了小型SUV的发展前景，地利则少不了国人对通过性更出色，视野更开阔的城市SUV的观念转变，同时花更少的钱完成SUV梦想，小型SUV为消费者提供的紧凑SUV之间的市场空白，堪称无缝连接水到渠成，正所谓来的早不如来得巧。

  
本田旗下小型SUV：广本缤智/东本XR-V

  
PSA集团旗下小型SUV：标致2008/雪铁龙C3-XR

  
通用旗下小型SUV：别克昂科拉/雪佛兰创酷

韩系小型SUV：现代IX25/起亚KX3（即将上市）

　　品牌百花齐鸣 2014小型SUV扎堆井喷上市

　　纵观2014上市的小型SUV新车，除了最早上市的福特翼搏/昂科拉，主流家用汽车品牌在今年几乎一股脑的将新车推向市场，本田更是同时上市缤智与XR-V共同抢夺市场，法国PSA集团有标致2008和雪铁龙C3-XR；通用集团的别克昂科拉已升级至2015款，同平台雪佛兰创酷也走入市场；而韩系现代与起亚不约而同相继推出ix25与KX3，而其他品牌即使没有小型SUV，旗下也有这个价位的车型坐镇，比如铃木锋驭、三菱劲炫以及日产逍客等等，就连一向稳坐钓鱼台的大众品牌也开始坐立不安，旗下多款小型SUV也在紧锣密鼓的筹备中，而最后依旧仅有丰田不温不火的在“思考”。