[搜狐汽车 新车]宝马的5系列轿车与7系列轿车共同使用其大型车平台。因此当7系列轿车确认将在今年发布之后，新一代5系列也接近了开发的末期。新一代5系列轿车的一大看点便是全新的插电式混合动力系统。

【新一代宝马5系列测试车谍照（图片来源：autoevolution.com）】

　　此次曝光的5系列测试车搭载了插电混合动力系统，在车辆驾驶员侧前翼子板处有一个额外的插电接口（红圈标示），但这一位置与之前在中国发布的宝马530Le车型充电插头的位置并不相同。猜测使用全新平台之后，宝马调整了动力单元组件的布置。新一代5系列车型的e-Drive动力系统搭配B48四缸机型。e-Drive混合动力系统采用并联式混合动力架构，电机的最大功率预计为110马力（81千瓦）。电池组的容量大约在7-8千瓦时，在充满电后的纯电动续航里程约为50公里，这也是大部分驾驶员日常平均的行驶里程。

　　新一代5系列车型将不会继续使用N55B30系列直列六缸涡轮增压发动机以及N20B20系列直列四缸涡轮增压发动机。顶替这两款现任主力机型的是全新的B58B30直列六缸涡轮增压发动机以及B48直列四缸涡轮增压发动机。其中，作为N55B30系列发动机后续机型的B58B30系列直列六缸发动机目前还没有装车，但有消息称，宝马新一代6缸机型将不仅具有VANOS以及Valvetronic两个宝马的看家发动机技术，而且还可以灵活搭配单涡轮、双涡轮增压器实现平台化；更加高效的发动机热管理系统以及能量回收系统进一步提高了发动机的热效率。

　　从测试车谍照来看，下一代宝马5系列的整车尺寸与将与目前车型保持类似，且预计也会分为长短轴距两款不同的车型。新一代宝马5系列的外形设计由宝马集团外形设计总监Karim Habib操持。因此新一代5系列车型外形与现款车型有着较大的差异。与先期变更设计思想统一的，新一代5系列双肾形进气格栅变得更为细长，前灯组也与进气格栅相连通。整个车身侧面依然保留有宝马经典的结构比例，尾部的造型与现款车型差异较大，尾灯造型发生了很大的变化，尾箱盖上方还设有尾翼造型。

　　除了插电混合动力系统，新一代5系列另外的一大特征是轻量化。通过部件集成以及简化，下一代5系列车型的车重被控制在1700公斤左右，相比现款车型，新一代车型将至少减少100公斤车重。因此新一代车型的行驶性能相比会更加优秀。

　　由于宝马将会在今年发布新一代7系列以及X1，新一代5系列很有可能会被安排到明年发布。预计新一代5系列也会有长短轴距两种车型，长轴距车型将会安排国产。