四款优质自主紧凑MPV 枪挑德系日系车

　　其实中国人对于MPV的概念，绝大多数还是停留在GL8，奥德赛的印象中。而对于一些身材更为灵巧的MPV车型，更喜欢称之为“小面”，比如当年的大发车，比如现今的日产NV200甚至是大众途安。其实我们也有自己的优质“小面”，比如宝骏730，比如赫赫有名的五菱系列～

　　今天就把现在市场上的此类MPV车型拿来说说事儿，看看咱自主的紧凑MPV发展了这么多年，到底拥有多少可以和合资品牌一较高低的资本。

　　被追赶目标：日产NV200、大众途安

　　推荐自主车型：宝骏730、开瑞K50、北汽威旺M20、长安欧诺

　　价格王道篇

　　在中国市场，价格向来是产品销售的王道，如果一款新车在上市时的价格就比竞争对手便宜3千元，就将成为对方的噩梦。这样来看……（价格由高至低排序）

　　大众途安价格区间：14.98-21.18万(16款车型)

　　日产NV200价格区间：10.48-14.28万(16款车型)

　　上面的两款合资产品明显价格高了太多提多了，而下面的几款自主优质紧凑MPV，则显得亲和了许多，毕竟此类车型不是拿来撑场面的，更多用来运货载客的，那么购买成本越高，则要花更多的时间来赚回这笔钱。

　　所以选下面这些价格区间在4.X～8.X的车型，更适合人均年收入不足万元的中国市场。

　　宝骏730价格区间：6.98-8.98万(10款车型)

　　开瑞K50价格区间：4.68-6.98万(7款车型)

　　北汽威旺M20价格区间：4.38-6.38万(11款车型)

　　长安欧诺价格区间：4.49-6.69万(15款车型)

　　车身尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为4685/1785/1745mm，轴距2750mm，虽然在车身高度上比宏光S降低，但该车的头部空间并没有缩水，三排座椅的头部空间反而得到增加。宝骏730增大了第三排的腿部空间，比五菱宏光S增加了100mm，进一步提升了第三排的乘坐空间。

　　内饰部分，宝骏730的中控设计相当简约，采用上深下浅的配色。配置方面，新车配备有中控台8英寸液晶屏、多功能方向盘和车载多媒体系统等配置。其中车载多媒体系统集成了USB借口、蓝牙电话功能和HDMI高清接口。

　　载物空间方面，在不折叠第三排座椅的情况下，行李厢空间达261L。为了满足不同的使用需求，第二排/第三排座椅可以按照不同的使用与载物需求进行多种模式的调节与组合，第三排前翻后最大载物空间可达1680L，提供了更多空间变化组合。

　　开瑞K50采用“新锋锐式”设计，其整车造型饱满、线条流畅，融MPV的大气稳重与SUV的激情动感于一体，宽大的直瀑式的前进气格栅、运动型保险杠，打造向前冲的力量感；简洁的尾部造型和线条，匹配高位LED刹车灯和尾翼，车顶部装备行李架，凸显时尚个性的造型特征。

　　动力部分，开瑞K50将搭载1.5L发动机，最大输出功率为80kW(109PS)，峰值扭矩达到140Nm，传动部分匹配手动变速箱，综合油耗为6.9L/100km。

　　销量证明篇

　　产品怎么样，还是看销量。回顾2014年的MPV车型销量，除了一月刚上市的开瑞K50之外，均进入了前20位。而上述几款自主车型的销量更是证明了合资产品在紧凑MPV领域的失落。

　　宝俊730是去年4月份上市的新MPV，仅仅8个多月之后，就成为了年度销量榜第四

　　开瑞K50由于刚刚上市，暂时没有数据可以参考。

　　北汽威旺M20所在的M系列车型，也在销量榜上位列第八

　　长安欧诺因上市时间较长，所以排在销量榜第二。

　　再来看看在乘用车市场风光无限的大众和日产家的此类车型……

　　大众途安拍在了第十二名，而日产NV20则排在了第十五名。顺便补充一句，这两款车型的进入国内上市的时间都超过3年，所以说在需求带领销量的市场规律面前，外来的和尚有时也念不好经啊。

　　北汽威旺M20作为威旺品牌的旗舰产品，它在同级中外观可以说属于非常前卫的，柳叶形大灯，蜂窝状进气格栅等等。还有那个哑光银的配色也独树一帜。

　　而内饰设计上主要以简约为主，没有太多修饰，但被设计上的东西几乎都那么朴素，并且实用，MPV的定位就该这样，不需要太多修饰，却能够满足您的需求。

　　动力配置方面M20采用带VVT技术的1.5L自然进气发动机，搭配传统的5挡手动变速箱。M20标配三点式倒车雷达、双安全气囊，以及ABS+EBD、安全带未系/车门未关报警装置、自动落锁等诸多电子装置系统，这些通常都在10万元以上车型才会配置，在于竞品对比中也具有着优势。

　　数据指标篇

　　大家都清楚，买辆MPV为的就是能多拉货，多载人。所以此类车型的另一个硬性指标就是车辆的空间数据和座位的数量。

　　通过上面的数据对比（只取前三名）表看，能体现空间优势的几个项目，表现最好的宝骏730以及北汽威旺，而其它两款自主车也都有三相数据能进入六款车的前三。

　　表现最惨的居然是大众途安，只有车身宽度一项进入了前三，日产NV200如果不是因为车身长度与威旺M20并列，估计也会输的很难堪。

　　2750mm的轴距为欧诺1.5L带来了充足的内部空间，紧凑的车身设计让这款MPV显得并不臃肿，洋溢活力的腰线设计同样为欧诺1.5L提升了不少活力。之所以欧诺1.5L称自己具有SUV的高通过性，与170mm的离地间隙密不可分，根据在实际复杂路况的驾驶来看，它所具备的通过性要完全优于其他MPV。

　　欧诺1.5L所配备的1.5L发动机正是我们熟悉的4G15系列发动机，这台发动机已经广泛应用在很多品牌的很多车型上。1.5L动力用于驱动欧诺完全够用，无论起步阶段还是中高速阶段，这台发动机总能提供足够的动力输出，不会出现力不从心的感觉。所表现不出多么激进的动力表现，但应付日常使用足以。

　　所以说最懂中国消费者需求的，还得是咱们自主品牌的车企。这也就契合了我的标题，枪挑合资品牌紧凑MPV。写完这篇稿子的感觉，就像是重温杨家将抵御辽兵的感觉……所以“枪挑”这个词是我反复斟酌后敲定的。同时也希望大家不要一提起自主紧凑MPV就眉头紧锁，说到大众或日产等品牌就喜笑颜开。

　　咱们的产品既然已经在硬性指标和销量数据上开始赶超合资品牌了，那么从配置、细节、品质、工艺方面超越它们的时刻还会很远嘛？尤其是宝骏730，内饰工艺材质等方面已经越来越像是一辆轿车，说不定等我有了第二胎的时候，也会选一辆价格低廉皮实耐用的自主紧凑MPV当代步车。

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