[搜狐汽车 导购]作为崇尚运动元素的三菱代表作，翼神继承了EVO速度与激情的基因。更为亲民的翼神，便成了每个拥有战神梦想的人靠近的阶梯。如今这款车已迎来2015款车型，新车变化不大，但运动精神依然。接下来，让我们一起来看一看，车主们是怎么看待这款车的。

●车主观点

●编辑观点

    作为一款主打运动的车型，三菱翼神凭借优良的运动血统、时尚动感的设计，赢得了不少年轻消费者的喜爱。新翼神的全新车头设计更加激进，进一步向当家花旦EVO车型靠拢。翼神标志性的大嘴前脸在2015款上将霸气的元素愈演愈烈。前脸格栅由之前的细密竖条状格栅变为横幅式，还增加了一圈镀铬装饰。此外，原厂扰流尾翼板的回归，对于热爱改装的车主来说，是一个好消息，也使车尾效果非常具有战斗气息。

●车主观点

●编辑观点

　　三菱翼神在动力有1.6L、1.8L和2.0L三种排量可以选择。1.6L发动机最大功率83kw（113ps）/6000rpm，最大扭矩149N•m/4000rpm。1.8L发动机最大功率100kw（136ps）/6000rpm，最大扭矩175N•m/4250rpm。2.0L发动机最大功率112kw（152ps）/6000rpm，最大扭矩197N•m/4250rpm。

    虽然排量不同，但使用的都是原装进口的全铝发动机，这台发动机拥有三菱的双MIVEC技术，实现了低速高扭矩、低油耗、起步响应灵敏，高速高扭矩的延续性。

    与这台发动机相匹配的是5速手动变速器和6速CVT手自一体变速器。虽然CVT变速箱优势在于平顺性，但翼神为其匹配了方向盘换挡拨片可以模拟6个挡位，驾驶乐趣被很好地提升一个级别。翼神的手动模式不仅可以转速拉高，提升驾驶激情。将转速拉到红线，此时变速器并不会因为转速过高而强行升挡。虽然这种驾驶方式会刺激油耗的上涨，但是变速器不会过多干预的设计，让翼神的驾驶激情得以延续。

●车主观点

●编辑观点

    翼神的精髓还是在于对其消费者的深层理解，比如为消费者提供源于EVO的底盘，五连杆后独立悬挂、进口发动机变速箱等等。不过如今越来越多同级别运动车型的层出不穷，已经大幅度影响到了翼神的受关注度。也正是如此，依然怀揣一颗EVO心的玩车人则更加惺惺相惜。这是一个时代玩车人的情怀，也是这些曾经的“激进分子”心中永不会消逝的烙印。