● 奇瑞瑞虎3

　　● 2014年销量：10.73万辆

　　● 2014年SUV销量排名第八，接近日产奇骏11.44万辆的销售成绩

　　● 官方售价：7.39-9.89万元

　　● 店面优惠：2000元

　　外观：家族前脸上身，整体工艺加强

　　瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的车型，作为奇瑞唯一的SUV车系，奇瑞对瑞虎系列的期待值与日俱增，除了在设计、品质、技术上的不断突破，与时俱进地推出更多细分车型更是迫在眉睫。太多的自主车型都折在“外在美”，放眼奇瑞品牌，在外观设计上的飞跃在近几年愈发明显，如果说瑞虎5代表了奇瑞全新家族设计的诞生，那么瑞虎3则将奇瑞风格设计发扬光大。

　　除了全新家族前脸上身，被欧美厂商广泛运用的Meisterbock和Cubing检测方法此次也被使用到了瑞虎3的身上，通过Meisterbock和Cubing检测方法的车辆能够显现出良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，而在瑞虎3的缝隙处理、车门窗沿的精细度控制方面也确实可以让人很直观的感受到其品质的提升。

　　内饰：惊喜不多，环保用料值得称道

　　此次改款的瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜，但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”，瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。

　　尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。

　　综上所述，瑞虎3的储物空间非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度，但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，身处在拥挤的城市环境，在停车狭窄的街道，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。

　　驾驶：1.6DVVT重新调校，独立悬挂表现优异

　　瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为“中国芯十佳发动机”，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。

　　基于S.W平台化的SUV底盘系统，瑞虎3针对SUV使用特性进行设计优化及匹配，前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合，确保了循迹性，在行驶性能方面对复杂路况的适应能力很强。

　　编辑点评：

　　瑞虎3这款车整体表现中规中矩，外观给人的第一印象留下了不错的好感，内饰设计相对中规中矩，亮点不多，好在这款车的价格不算高，配置方面也比较丰富。乘坐与储物空间对于这款小型SUV来说已经是表现的非常不俗了，只是动力以及驾驶感受上还是表现的不是很到位，不过对于城市代步来说也算是够用了。