[搜狐汽车 新车]保时捷即将推出现款内部代号为991车系的改款车型，此次改款涉及保时捷全系车型。其中改款911 Turbo测试车近期被曝光。

　　【改款911 Turbo测试车】

　　现款991车系的变动将集中在外观以及内饰的变化，其中外观变化的目的更多是提高车身空气动力学性能，配合机械部件效率的提高。改款991车系在外观上的变化包括全新的LED日间行车灯，置于前保险杠进气口上方的日间行车灯还集合了前驻车雷达。前保险杠也采用了新造型，位于保险杠左右两侧的进气孔开口面积加大，前唇也变更了造型。虽然改款车身的侧面依然是熟悉的911结构比例，但后轮拱上方的进气风道形状同样发生了变动。车尾部分，改款911 Turbo使用了面积更大、位置更高的主动式尾翼，尾翼前方经典的散热通风孔呈排列状，提升空气动力学性能。改款911 Turbo使用了全新的尾部扩散器和散热通风孔，排气尾喉同样也变为横置方形。从测试车来看，保时捷为改款911 Turbo重新设计了车尾结构。

　　改款911 Turbo的内饰变动不多，但却不乏亮点。其中最为明显的变动即为中控台中央的大尺寸屏幕，虽然中央屏幕看起来并不像开发成品，但完全取消实体按键的设计无疑将会重置改款911车系中控台的操作方式。保时捷需要一套成熟高效的操作系统与之配套。整个中控台面板为一个整体，屏幕下方设置有多媒体系统操作界面，原本位于中控台底部的空调控制界面也被移动到换挡杆前方，界面设置也有所变化。五幅仪表得以保留，但改款车型得到了与918 Spyder类似造型的方向盘，至于方向盘4点钟方位的点火按键无疑表达出了车型具有的高性能。

　　动力配置方面，现款车型使用的3.8升水平对置六缸双涡轮增压缸内直喷发动机将被沿用，但在发动机调校上会有变化，目前该机型最大输出功率为383千瓦（520马力），最大扭矩为660牛米，在Overboost状态下可以达到710牛米。Turbo S车型的机型动力将会更强一些。类似于现款车型，改款911 Turbo同样不提供手动变速器，仅有PDK双离合器变速器和全驱一种驱动系统设定。在配置上，PSM保时捷车身稳定系统将为标准配置，PASM悬架可变设定、PDCC主动防倾杆、PCM牵引力控制系统将为选装配置。

　　改款911 Turbo将有望在今年9月份的法兰克福车展正式发布，目前还无法确定改款车型即为991后续车系。（图片来源：Carscoops.com）