近日别克全新英朗上市，售价进一步降低，起步价11万，比老款的指导价实实在在的少了两万。不禁很多小伙伴都给上海通用点赞，又为国民带来一辆神车。遥想当年凯越，一辆牌正言顺的合资A级车卖不到10万，简直是很多人买第一辆车时的常驻备选车型。经过这几年的发展，国人的购车水平大幅提高，主力车型已经提升到12-15万区间，我们看下2014年乘用车销量前十就知道了，凯越也顺势从2013年的第三下滑到第七，渐渐脱离人民群众，这时候我们大英朗低价出击应运而生。
一个合资品牌随便降低点售价，就让我们消费者趋之若鹜，甚至不管这个合资背景是什么，它的品牌文化深不深，只要告诉我它不是自主车就行了。这样的营销策略是不是有点太看不起人，我先不看全新英朗配置科技含量给不给力，就先问问别克你这个美国品牌值不值合资品牌这个价儿。
周围很多小伙伴都很困惑，别克不是美国的吗，它跟雪佛兰、福特、凯迪拉克比怎么样？为什么在美剧在好莱坞电影里，我们能看到“大黄蜂”科迈罗、能看到福特野马、能看到GM、道奇charger srt8，怎么一次都没看到别克的车呢？为什么呢，一个美国品牌在美国文化不去植入，在全球会更有知名度吗？难道这车只卖给中国？
没错，这品牌就只卖给中国。官方数据显示，2014年，别克品牌的全球销量达到1,170,115辆，注意这是全球销量。中国市场占多少呢？答案是919,582万辆，占比78.6%，在中国平均每1小时卖出105台。只卖给中国及北美市场的汽车品牌，真的能和大众、丰田等平民轿车一较高下吗？更别提那些大咖级选手了。最不济和它兄弟雪佛兰比，雪佛兰全球销量470万，在中国才销售了72万辆，谁的品牌更具影响力就不用在细说了吧。
图：别克2014年全球销量占比
究其原因就是因为雪佛兰进入中国晚车型少，而别克是上海通用主推和建设的品牌。所以请不要你用高高在上的品牌优越感去忽悠中国消费者，11万的定价也不是有多低，对于半个自主品牌来说，这个价位还高了呢。
最后再说说这英朗，11万确实便宜两万，真的是让利吗？不一定，新车搭载1.5L和1.4T两款发动机。也就是说，以前别克英朗搭载的1.8L、1.6L和1.6T发动机将被取代。参数上来看，现款别克英朗1.6T发动机输出184马力（135千瓦）和235Nm扭矩，全新别克英朗的1.4T发动机仅有144马力（106千瓦），其马力调教比同门兄弟科鲁兹搭载的1.4T发动机输出的150马力（110千瓦）还低了点。
其次，现款的别克英朗1.6L自然吸气发动机发动机输出121马力（89千瓦），而全新的别克英朗搭载的1.5L发动机只有114马力（84kW）和146Nm扭矩。全新别克英朗的减配不仅作为汽车心脏的发动机进行减配，全新别克英朗的车身尺寸将会有所减小，车身尺寸比现款的英朗4671×1815×1478毫米长宽高的车身更小了。在同级别车都拉长加大的同时，英朗却缩了这真的好吗？
最后还是想说，合资和自主车不应仅仅看它有没有外国背景，就像吃大闸蟹，从阳澄湖沾个水出来就说是阳澄湖大闸蟹，这不忽悠人呢吗？还得看你的蟹黄蟹膏多不多，值不值这个价。
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