一提到专业越野型suv，人们脑中大都会出现丰田普拉多、兰德酷路泽的形象。诚然，丰田普拉多、兰德酷路泽作为越野车的神圣代表，其地位已不可动摇，不过，今天的主角并不是它们，而是哈弗品牌新近上市的全地形SUV——哈弗h9。
中大型SUV哈弗H9，率先冲击20-30万的高价位，对标普拉多等合资车型，在销量上也一举夺魁，当仁不让的成为年度SUV车型。
哈弗H9与目前上市的大多数SUV品种有所不同，这是一款非承载式车身、全地形、全尺寸、7座超豪华SUV，属于SUV中的硬汉。长城公关软文称，哈弗H9有三大成功要诀：
其一：错位竞争，中大型SUV中的非承载式车身。
哈弗H9采用非承载式车身结构设计，有独立的刚性大梁，配合使用适合越野及恶劣路况的专业SUV底盘，这在中大型SUV中并不多见。从产品定位上来看，这种错位竞争的方式，填补了这一市场空间的空白。
其搭载SUV专业悬架系统，双叉臂独立前悬架和多连杆非独立悬架系统，兼顾了哈弗H9的越野性和通过性。此外，为进一步提升哈弗H9的越野性能，该车型还配备了专业的越野装备。
其二，重重防护，抓住消费者的 “安全感”。
哈弗H9完全按照德系的安全标准、C-NCAP 5星，E-NCAP 5星级进行设计生产，其车身采用环状包络骨架、高能量吸收车身结构，同时加强乘坐舱的整体强度，牢固抗压，可抗击1400Mpa压力；车架采用90%以上的高强度钢板，具备高强度扭转和弯曲刚度特性，除支持强劲的越野性能和整车刚性，还能实现操作的平衡和稳定。
前悬架：双叉臂独立悬架
后悬架：整体桥五连杆非独立悬架
其三，强力资源，能越野，也能“高富帅”。
哈弗H9在零部件选择上可谓不计成本，它整合了全球顶级的零部件资源，供应商选择的均是世界顶级公司，主要有ZF、BOSCH、博格华纳、哈曼、大陆、德尔福、奥托立夫等公司先进成熟的产品。。。。。
都说自主品牌进入瓶颈期，都说自主品牌的好日子快要过去了。所幸的是，自主品牌也一直在进步，在挑战高端产品的同时，我们也看到了希望。哈弗H9的成功也可以看做是自主品牌的成功，错位竞争，用产品力去突围，或许这才是自主品牌的求生之法。
)
