2015年3月12日一汽丰田第十四代皇冠在上海正式上市，新车有五款车型可选，全系搭载2.5L V6发动机，匹配6速自动变速箱。早前公布的4款预售价价格不变，一直未透漏的标准版价格为27.98，最终全系售价为27.98-38.58万元。新款皇冠外观采用全新设计，时尚化，年轻化的元素贯彻全车，这符合中国消费者逐渐变化的购车理念，较低的购车门槛势必将成为中大型豪华中一道全新亮丽风景线。
在目前中大型豪华车领域，市场表现较为的出色的不外乎宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L德系三驾马车，但从上市起步27.98万的价格来看，全新皇冠显然要和这些老牌劲旅拉开距离，矛头直指定位低一级别的奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系这些热门中型车，高开低走田忌赛马的策略，再一次继汉兰达之后出现在丰田C级新车中，不过尽管价位门槛不高，全新皇冠在配置方面依然让众多对手不敢小觑，那么问题来了，如何在差价10余万元的5款车型中进行选择，成为不少皇冠潜在购车者头疼的问题？不妨让我们帮帮他们：
按照惯例先简单介绍一下全新皇冠
新车提供5种常规颜色可选（灰红银黑白）
第十四代皇冠一改往日中规中矩的设计风格，外观时尚化，年轻化，这符合中国消费者逐渐变化的购车理念，崇尚运动化科技化的表现。前脸部分，皇冠大尺寸中网设计灵感来自同级众多豪华品牌的元素，整车透露出一股商务车的气息，同时又不呆板，一对犀利龙眼大灯使前脸透露出狂野的气息，车身线条、比例上看要更加协调，整车设计更偏向于降低目标用户的整体年龄，但整车尺寸与轴距与老款并没有大变化。
黑色/亚麻色两种内饰颜色
全新皇冠内饰设计一改老款的沉稳，中控台的双屏幕布局看上去气势十足，而材质用料方面保持着一直以来的高水准，与同级别车型至少在科技感方面并不吃亏。TFT双屏系统是新皇冠的独特亮点，至少设计上有吸引眼球的亮点，上下尺寸上有所差异，标准版和时尚版是7+5英寸的显示屏，而高配的车型是8+5英寸的显示屏。中控台上部的8英寸高清触摸显示屏，除了具有DVD和导航、倒车影像等常规功能外，还具有G-BOOK智能系统。下方的5英寸小屏幕负责空调控制和驾驶模式的选择。
全新皇冠的轴距与现款相同，依旧为2925mm，但同时车高与车宽有所缩水，在空间表现方面或许有所下降。实际体验整体空间表现的较为一般，除了后排腿部空间宽敞之外，前后排头部空间并没有太出彩之处。
新皇冠依旧搭载的是旗下2.5L V6发动机，最大功率142KW/6200rpm，最大扭矩236牛?米/4400rpm。而在今年下半年，新皇冠还将推出2.0T车型, 最大功率 173kw，最大扭矩350Nm，同时搭载8AT变速箱。与发动机匹配的是一台六速手自一体变速箱。采用前双叉杆式、后多连杆式四轮独立悬架系统，高配的豪华版和尊享版采用AVS自适应可变悬架系统。
● 2015款全新皇冠 2.5L标准版27.98万——（低配标准价格）
● 2015款全新皇冠2.5L时尚版31.08万——（比标准版贵3.1万）
2.5L标准版解析：新皇冠前期上市的5款车型动力总成相同，功率没有高低之分，皆采用V6 2.5L+6AT的配置，这就决定了全系车型的最大差异化更多是在配置方面。从外观来看27.98万乞丐入门版与进阶版本外观没有太大差异，至少保留了起码的面子工程；但配置方面，就有些两极分化，有些惊喜有些寒酸，惊喜的是：全系标配前后LED大灯、尾灯、日间行车灯、中控TFT双屏显示（缺少导航/顶配尺寸稍大）、智能钥匙、多功能方向盘、自动空调、后排出风口，和基本的安全辅助功能气囊配置也一应俱全；寒酸的方面是：28万的车竟然没有天窗、没有真皮方向盘+真皮电动座椅、甚至没有倒车雷达，方向盘是树脂的，座椅是针织的，实在有失气质。
入门标准版皇冠外观与高配车型相差不大，前后LED大灯尾灯属于标配
时尚版车型在原有自动空调基础下，增加了松下纳米水离子过滤功能
2.5L标准版和时尚版采用17英寸5幅轮毂
时尚版增加了ACC自适应巡航与PCS预碰撞安全系统，有效提升驾驶舒适性与安全性
2.5L时尚版解析：相比入门标准版车型价格贵了3.1万元，但起步价格却达到了30万以上的门槛，这对于一些偏执的消费者来说或许就无法实现30万落地的购车意愿，但是配置方面却满足了豪华车常见的配置，主要增加了后排侧气囊、电动天窗、自适应巡航、胎压监测、真皮电动带加热座椅、真皮方向盘、倒车雷达/可视、自动空调带松下空气过滤功能，以上众多功能多数都是无法后期安装的，因此我们相信这才是销售的主力车型。
● 2015款全新皇冠 2.5L精英版34.28万——（比时尚版贵3.2万）
● 2015款全新皇冠2.5L豪华版36.98万——（比精英版贵2.7万）
2.5L精英版解析：相比时尚版车型价格贵了3.2万元，轮毂同样是17英寸但样式变成了十幅，座椅功能上增加了通风与两组记忆功能，增加了自动防眩目后视镜、前感应雨刷，中控增加了两组摆叶出风口，显示屏从7+5英寸升级为8+5英寸，同时增加了导航/DVD功能，整体效果提升有限，多3.2万的预算，并没有太多有价值的配置，性价比一般。
精英版升级了8+5英寸上下中控显示屏/导航/DVD功能，同时中间增加了两个摆页出风口
豪华版提升了后排的舒适性，采用三区空调设计，增加后排座椅电动可调与加热功能
豪华版相比前三款车型，轮毂升级为18英寸20幅，视觉效果出众
豪华版开始全面搭配AVS自适应悬挂系统
2.5L豪华版解析：相比精英版车型价格贵了2.7万元，这是全新皇冠精髓配置所在，车内扬声器从6喇叭升级为10喇叭，效果会有提升，方向盘升级电动调节，但后排舒适性的提升是重点，增加了三区空调与后排独立温区控制，支持后排加热与电动方向调节，最重要的是AVS自适应可变悬挂功能从豪华版开始才搭配，尽管相比时尚版贵了近6万元，但却将皇冠真正高大上的气质提升了最高。
● 2015款全新皇冠 2.5L尊享版38.58万——（比豪华版贵1.6万）
尊享版独享PVM全景监控系统
尊享版独享RCTA倒车警示系统
尊享版独享BCM并线辅助系统
尊享版独享VIDM动态管理系统
2.5L尊享版解析：新皇冠顶配车型相比豪华版贵了1.6万，在功能上更多的是增加了不少安全辅助配置，如PVM全景监控系统、BSM并线辅助系统、RCTA倒车盲点警示系统与VDIM车辆动态管理系统，其中较为实用的为全景监控，在同类车型中，处于领先级别，不仅仅是清晰度出色，在图像解析和拼接上，几乎实现了无缝效果，真正实现了无需看路就实现驾驶的功能；而VDIM车辆动态管理系统，可以有效提升后驱车型在湿滑路面的侧滑安全性，如果用户考虑的是37万的豪华版车型，不如多添1万多元，直接上顶配尊享版，实现全方位的安全护航。
性价比指数：★★★★☆
时尚版作为全系皇冠的次低配，其实在舒适性与价格上有了更加完美的平衡，尽管相比低配要多花3万元以上，但是弥补入门版众多舒适性功能，比如电动天窗、真皮电动座椅，还增加了后排气囊，更令人吃惊的是ACC自适应巡航出现在低配中比较少见，进一步提升了性价比，相信是未来新皇冠的销售主力车型。
性价比指数：★★★★
尽管我们一直对这款入门标准版在配置上提出了质疑，但是其较低的门槛，仅仅不足28万的售价，仅相当于不少豪华B级车的标准，相信在中国还是会吸引不少打算30万落地的持币购车者，毕竟全系皇冠在动力总成，底盘悬挂上保持一致，同时外观方面低配与顶配的差别也不大，最明显的轮毂也可以后期升级，这对于国人爱面子的心理还是有一定的吸引力，至于其他配置可以忽略不计，要的就是面子与架子，与顶配整整便宜近11万，想想足矣。
性价比指数：★★★★
作为商务豪华车的典范，不少成功的白领精英还是创业小老板，选择皇冠也是一种身份的象征，相比BBA品牌更加低调奢华有内涵，高配车型自然有了需求，不少媒体老师推荐37万元的次高配豪华版作为选择标准，因为增加的配置主要表现在后排的商务舒适性与豪华型，同时搭载了AVS自适应悬挂系统，在功能方面可谓是应有尽有，将皇冠气质展现的淋漓尽致，的确是一个不错的选择。但笔者却更倾向于38.58万的顶配车型，数十万都花了，还差1万多的零头么？对于驾驶员来说，至少增加4项的安全辅助驾驶系统为其保驾护航，其中PVM全景摄像头更是将科技的净化融入其中，只有在试驾过后才能领略到精髓，同时VIDM动态管理系统，可弥补后驱车在湿滑路面的稳定性，提升驾驶安全，因此这1.6万并不需要省下，好一些的防爆膜还要1万多呢？ 对比一下哪个更超值，心中自然有数。
总结：第十四代全新皇冠有最明显的几处提升，令其本身具有同级竞争的资本；一，起步价格有优势，仅相当于传统B级豪华车的价格，运用田忌赛马的原理，成功避开宝马5系、奔驰E与奥迪A6L等正面交锋，却可以凭借级别与尺寸优势进一步打压风头正劲的宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级等；二、外观设计符合中国消费者审美，新皇冠摒弃了以往的纯商务与沉稳的风格，融入了运动与时尚的元素，更符合年轻一些消费者的青睐；三、内饰品质与配置大幅提升，全系标配众多舒适性配置，性价比突出，同时内饰设计更具科技感；四、未来加入全新2.0T+8AT的动力总成，无论技术层面还是数据参数，在同级中绝不吃亏，即可牵制同价位中型车，也可在中大型豪华车领域占有一席之地。
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