默默说车：苦逼的通用和华尔街之狼

　　上回我们写到，比尔·福特在不断的自我斗争中终于意识到自己力不从心，所以开始到处“挖墙脚”，或许正是这种早早的醒悟最终改变了福特的命运。而此时，美国三大汽车企业情况其实都差不多，只是通用要更为严重一些，但自始至终通用都没有改变过，也没有更换自己的“掌门人”瓦格纳，直至终于走向了破产……

　　第七回

　　瓦格纳浑身解数解难题

　　华尔街一门心思玩做空

　　让我们还是从2005年的底特律车展说起。

　　那一年，瓦格纳心情显然不会太好，即使背后的通用展台依旧辉煌，他也无心回答媒体的刁钻问题。但尽管心里烦躁，瓦格纳仍然一直彬彬有礼得像个绅士。说起来，历史上的牛人们貌似多多少少都有些毛病，比如乔布斯、艾柯卡、郭士纳什么的，而作为曾霸占“世界第一汽车公司”数十年之久的通用的大当家，瓦格纳的表现似乎向来完美，他应该是绝大多数女人的结婚对象。只可惜，绅士风度无助于帮他披荆斩棘开辟霸业。

　　瓦格纳赶着要去参加一场宴会，所以他急匆匆的从车展上离开了。要知道这场宴会十分重要，与会嘉宾都是来自华尔街的财主儿，他们特别关心通用的股价。瓦格纳要在这场宴会上公布通用汽车的财务状况，他心里很没底，大概就像考了59分回家的心情一样——彼时的通用已经到了更年期，财报上的姿色越来越不好看。

　　瓦格纳上台了，他用官样的口气跟大家描绘着美好的未来。他说只要我们紧紧围绕在以我为中心的核心管理层周围，以精益运作、全球化思维重要思想为指导，加快企业改革就能迅速走向美好的未来，建设具有通用特色的企业运作道路。台上，瓦格纳就这么讲，台下的分析师可不是蠢蛋。他们才没兴趣听这样的官样演讲，纷纷要求瓦格纳说点人话、办点人事，比如未来十二月的通用业绩怎么样之类的。

　　眼瞅着再不说人话就有被扔鞋子的可能，瓦格纳把话筒交给了旁边的首席财务官。财务官吞了口口水，表情就像经典影片《帝国的毁灭》里给希特勒汇报的那些将军一样，战战兢兢的说出了2005年公司预期每股收益4-5美元的目标。就等你这句话了，华尔街的操盘手们开始落闸泄洪，只见通用股票直接下跌，直接报收于37.32美元。这是历史最低价，通用的市值只剩下210亿美元……而且，这还只是个开始。

　　美国对市场经济是相当宽容的。通用作为美国最大的企业，股价跌成这样尿性，联邦政府也没发放个几百亿补助。华尔街倒是有人按捺不住了，这个人名字叫“克科里安”，华尔街著名的投资商人。自从他投资赌场赚了一大笔钱之后就一直觊觎汽车企业，要不说资本家眼光都很毒呢。克科里安曾经试图收购克莱斯勒，但没能如愿。现在，通用股价历史最低的时候，他决定要出手了。克科里安和他的助手认为通用在未来一定会扭转势头，必定能给自己带来巨大的收益。于是，他打电话给杰里·约克开始着手调查通用财务状况。

　　这边公布完通用2005年业绩之后，瓦格纳心情久久不能平静。我们都能理解他要重振通用的决心，同时也相信他带领通用走出这个泥潭的信心，但历史的车轮哪能说停就停呢。他只有在空无一人的办公室时才显得有些焦躁，随手打开窗帘，看着通用停车场里堆积如山的汽车，愈发烦恼。于是，瓦格纳想要先把这些车卖掉，搞掂这个事情之后再搞定企业生产和医疗保险问题。

　　为了解决积压的库存车，瓦格纳把所有的高层领导聚齐在一起开了一场会。瓦格纳直接了当的指出如果不能及时消化这些库存车，通用公司就需要承担太多固定支出成本，这样是不健康的。他要求所有的高管出谋献策，局面瞬间就热闹起来。一位高管提出能否用员工折扣价来销售这些车，瓦格纳认为方法可行，要求立即着手去办。

　　副总裁鲍勃·卢茨这下不干了（我们要记住这个名字，这个老头会经常出现在我们的文章里），卢茨认为通用目前需要解决的是产品设计乏味、动力平庸等问题，这时候拿出大量资金补贴消费者清库存，显然让他想不通。他找到了瓦格纳试图劝说他放弃这个计划，瓦格拉对他说了句“哥们，你是产品经理，我是财务专家，你理解不了我，我也理解不了你”。

　　的确，在那种时候，我们也不能完全否认瓦格纳的做法。因为几个月之后就是股东大会了，瓦格纳需要对股东有所交代啊。股东大会上，瓦格纳首先承认了目前通用正在陷入危机的事实，接着公布了第一财季亏损了13亿美元的消息。这下更了不得了，通用的股票再一次坐上了过山车直线下滑。另外一旁的克科里安高兴了。

　　克科里安虽然悄悄的买进了通用大量股票，但仍没有多少分量。在瓦格纳公布了预期收益之后，5月份斥资5.79亿美元购入了2200万股股票，在瓦格纳召开完股东大会的时候，克科里安又购入了1900万股票，这样他在通用的股份超过了7%，在公司拥有至高的地位了。

　　瓦格纳也从媒体上知道了这些消息，与其他人不同的是，他并不认为这是多么糟糕的一件事。在瓦格纳的思维里，只要维持通用的股价就好，至于何种方式并不重要。他认为通用虽然现在估值一直走低，但通用仍然是这个星球上最具实力的汽车制造企业，一般人是没有能力吃下的。如果以现在通用200多亿的市值来看，任何一家公司都可以吃下这家每年销售额几千亿的公司，但没人敢吃就是因为通用背后有很多隐形支出，比如庞大的医疗合同、负债等等。只要没人能解决这个问题，通用就不可能被做空被收购。好吧，就让这些精明的华尔街巨子们收购吧，我只要解决好销售问题就可以了。我是一定不会让通用在我手上破产的。

　　员工折扣价的策略十分成功，原本堆积在停车场的那些造型落后的雪佛兰车型一下子就销售一空了。在此情形下，福特和克莱斯勒也被迫采用了这种方式清理库存。七月份，整个美国汽车行业迎来一场异常的销售旺季，虽然这里面公司还需要投入大量的资金，但最起码表现上繁荣很多。

　　应该说喜极而泣还是屋漏偏逢连夜雨？就在美国汽车正要起势的时候，美国却迎来了一场飓风。卡特里娜袭击了美国南部，受灾地区正是原油生产地，这下美国油价一下子高了起来，油价飙升到了一加仑3美元的高位。就这样，美国汽车在经济性上的劣势再一次被放大，大排量车型再一次受到了消费者的冷落。美国汽车行业这场异常的销售风暴也早早的落下了帷幕。

　　要不说人不能触霉头呢，通用也一样。销售问题刚惨败，这个时候工会又找上门来了。前面我们已经聊到过美国汽车联合工会的事情。瓦格纳深知汽车工会是横在通用前进道路上的一只拦路虎，他必须解决掉工会这个麻烦。于是，他指派了一个高管去跟工会领导盖特芬谈判，显然没谈拢嘛。几乎同时，克科里安也耐不住寂寞了，作为通用公司股份最大的股东，克科里安想安排自己人杰夫·约克进入通用董事会。就在这些问题都要发作的时候，德尔福宣布破产了。

　　通用能渡过此劫吗？预知后事如何，且听下回分解。