up！可以归属于“盒子车”一类，这一类车型的特点便是空间利用率非常高，但也有个弊端：会被一些人看作“小面”。up！算是“盒子车”里长相较好的，走得是圆润可爱的路线。
车头线条谈不上丰富，进气格栅处显得有些单调，但下部保险杠设计出了一定的层次感，整体不会显得太过朴素。
大灯的造型有点接近于高尔夫7，比现款Polo线条看着要柔和许多。
镀铬外后视镜，通常是在性能车型上才会看到的原装配备。
尾箱全部为整块玻璃覆盖，时尚且前卫，但更换起来成本估计也会高不少。
除低配车型意外，都配备了3点式倒车雷达。
整车车长3540mm，轴距就达到了2420mm，空间利用水平有不输本田的气场。
与车身同色的贯穿式装饰面板很亮眼，大众甲壳虫上有同样的设计。
平底方向盘已然成为大众新一代车型的标配，high up！上使用了真皮材质。
仪表盘虽小，但该有的信息全部有。
全景天窗占据了车顶过半的面积，并可较大幅度地开启。
原厂便自带无骨雨刷，同时标配ESP、刹车辅助系统，high up！配备有定速巡航。
轮毂样式高低配间有所不同，都是15寸铝合金轮毂，实拍车型配备的是马牌轮胎。
最后，驾驶感受方面：大众up！给人的第一驾驶感受就是“轻便”。油门踏板和刹车踏板调教都偏轻，电子助力方向盘低速操作也毫不费力，属于十分灵活易上手的车型。底盘支撑比较到位，路感比较清晰，但悬挂也并不算太硬。1.0L三缸发动机起步并不慢，300转即达到最大扭矩，但AMT变速箱的顿挫感还是十分明显，在购买前这一点需要斟酌一下！0-100km/h加速时间为13.9s，代步用足矣。
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