提问：当你听说迈巴赫又复活了的消息时，第一反应是什么？
回答：我胡汉三又回来啦！
一点也不好笑。
呃，好吧，那那那换成，我一定会回来的，如何？
尝有人戏言说，世界上的汽车制造商大抵不外三种类型：生龙活虎的、已经死了的和半死不活的。但迈巴赫是例外，属于第四种——“死去活来”的。
怎么说呢，作为汽车史上最声名赫赫、充满传奇色彩的豪牌之一，迈巴赫君生于上世纪二十年代，由戴姆勒·奔驰公司的创始人之一、被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫一手打造，甫一出生即被视为是德国汽车工业最高水平的杰作，完美和昂贵的象征——彼时一辆迈巴赫Zeppelin的售价，据说足足抵得上3幢独立别墅。
可惜的是，后来就二战了，风华正茂的迈巴赫被迫全面停产。在历史的洪流面前，代表着豪华、高贵的汽车品牌显得如此不堪一击如此风雨飘摇。这一沉睡就是六十载，直到2002年才被戴姆勒集团重新唤醒，用以抵敌不可一世的劳斯莱斯啊宾利啊什么的。然而仅仅过了11年，就又因“战略调整”而再度宣布停产。
所幸这次只是打了一小盹就又回来了，以“梅赛德斯-迈巴赫”之名。所以，这一次会怎样呢？这恐怕是很多人脑海中的一个问题。
作为一枚对土豪世界完全不明觉厉的屌丝，委实估不清大豪车江湖那些事儿，但如果一定要押一个结局的话，我押迈巴赫君这次能拈花而笑。
为毛？
鲁迅家院子里有两棵树，一棵是枣树，还有一棵也是枣树。本朝土地上有两种豪，一种是土豪，还有一种也是土豪。
本来枣树跟枣树是一样一样的，但既然是鲁迅家的那就必须是有差的，不然大文豪何以要那么写呢？本来土豪跟土豪也是一样一样的，但后来时代不一样了也就有差了，譬如，有的通常脖颈挂小臂粗金链子喜坐KTV里畅饮拉菲，有的往往手腕戴一十八颗木头珠子好打个太极跑个马拉松，嗯，前者最宜劳斯莱斯，后者更衬迈巴赫。
简言之，穷则变，变则通，不外如是。
好比我的朋友太史刘，近年来以半文不白的美美传本山传柴静雾霾君传什么的名动江湖，目测著作等身版税滚滚，赶J.K.罗琳超五十度灰大妈指日可待，我就建议他入劳斯莱斯。而另一个朋友老左，手创以“生活、文艺、新知”三板斧俘获文青小资无数的“拇指阅读”，一举融个数亿美刀级别的资貌似已不在话下，私以为就可考虑来台迈巴赫矣。
说起来，前次死去活来时，迈巴赫君终难敌劳斯莱斯、宾利什么的，很大程度上是因为其在品牌特征上不如后两者鲜明，劳斯莱斯和宾利坐拥所谓英伦贵族皇家范儿，而迈巴赫却貌似不知定位在何。这回再度复活，奔驰君给找到一个了，“弥补豪华轿车和超豪华轿车之间的空白市场”，口号则是，“礼待天下”。
这个定位和口号找得好啊。《礼运》有言，夫礼，先王以承天之道，以治人之情，故失之者死，得之者生。什么？听不懂？那我给用白话翻译一下哈，其实就是，缺什么补什么、直戳用户痛点嘛。君不见，从东京到香港，从纽约到巴黎，那成群结队，一边成箱成打地买买买电饭锅马桶盖、一边在街头随意吐痰任性尿尿的人潮么？在咱这礼崩乐坏的热土上，缺什么、不缺什么，还不显而易见么？嘿嘿。
)
