新速腾能不能勾起你的占有欲？

　　速腾，在国内市场上似乎总是处在舆论的聚焦点上。从2004年进入中国时“一身过剩的技术”，到2012年3月全新换代的“简配”，从月销量长期保持2万的量级“统治”A+车市，再到这次正在进行的召回引发的强烈争议，围绕速腾不断产生新的话题。而在去年广州车展亮相，并将于本月23日上市的新速腾，也自然会受到很大程度的关注。

　　相对于现款速腾，按照官方的说法，新速腾在外观内饰、舒适安全、动力操控等方面实现了全面“从心”进化。落实到具体的产品点上，主要体现在以下几个方面：

　　一是新速腾的车身尺寸有微小的调整，整车长、宽、高分别为4,655 mm、1,780 mm、1,453 mm，其中车身长度增加了11mm，车身的视觉效果显得更修长了一些。侧裙边增加了镀铬防擦条在具备实用性的同时，也照顾到了人们的审美需求。

　　二是外型设计虽然没有很大的变化，但原有的包豪斯风格在融入MQB平台最新的设计语言之后，硬朗、动感的气质有所增强。特别是前脸造型有由来的“两道杠”升级为“三道杠”，并增加了不失品位感的镀铬装饰条，看上去精致了很多。

　　第三，同样也是前脸部分，在最能给外观造型提神的大灯组，延续了棱角分明特点的新速腾氙气大灯总成，由日间行车灯、转向指示灯和远近光一体灯组成，15颗LED灯组成的L形日间行车灯，层次分明，提高了视觉冲击力。

　　四是进行了全新设计的尾灯，轮廓与前大灯呼应，棱角分明，并全系标配了全LED尾灯，点亮速度、光照强度与使用寿命，相对于传统卤素灯泡都有很大的提升。并且，位置灯采用了“灯具厂”奥迪的带状设计风格，转向灯则在主副尾灯上采用分布式LED设计，档次感得到增强。

　　五是新速腾的内饰最显著的变化，是采用了全新的MQB风格设计语言，环抱式中控台设计，功能区倾向驾驶员一侧，便于操控。在此之外，其它一些内饰细节也通过多种设计元素的加入与强化，变得更精致，提升了车内空间的品质感。

　　六是新速腾采用全新运动性设计的方向盘，更多地应用了镀铬、黑色亮漆、真皮等，用起来舒适，看上去也有质感。而且，方向盘左侧集成了操作按键，右侧按键集中了语音识别、电话接通/挂断、调频、菜单选择等，操作起来直观、方便。

　　七是新速腾搭载了大众最新一代EA211发动机，全系车型拥有1.6L自然吸气、1.4TSI（96kW）以及1.4TSI（110kW）高功率版三种不同动力表现的发动机。搭配5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱，动力表现可圈可点。

　　八是新速腾没有使用早先换代时的非独立悬架，而是采用了独立悬架，在舒适性和安全性表现会更好，这一点上不必多说，你懂的。

　　实际的试驾试乘结果，静态的感观效果不错，实际驾驶中加速、换挡、刹车等方面的表现也可圈可点。不知道新速腾上面所述的这些变化或曰进化，能不能博得大家的认可，能不能勾得起人们的“占有欲”，但有一点是可以肯定的，那就是虽然A+级轿车市场的竞争越来越激烈，向速腾发起挑战的竞品也越来越多，但是，由于新速腾在设计、动力、操控、安全等方面有着良好的表现，仍然是这一细分市场很具竞争力的强势产品，如果几天后公布的上市价格合理的话，未来应该还会取得很好的市场表现。