导读 如果有人问小黑：“什么时候买车最划算？”小黑定必毫不犹豫地说年底。因为年底冲销量任务，购车优惠几近无节操。所以去年12月，雅阁起售价已低至15.98万元，天籁裸车也就16万出头就能买到，无疑让一众日系中高级车主硬生生被气死。但小黑认为，如果想买更便宜的雅阁或天籁，可能已经不用再等到今年年底了，因为当第九代索纳塔上市后，同级的日系车型恐怕还得降！降！降！索纳塔怎么又换代了？
对呀，即便是九九乘法表都背不出的英国人都能算出第八代索纳塔上市不就4个年头，怎么又换代了？这无疑已让索纳塔成为换代最快的中高级车型了。而从第一代到第九代，索纳塔的历史只走过短短30年，由此可见频繁换代一直是索纳塔的专长。
再看看第九代索纳塔的模样，或许就更能明白为何现代急于推这个“孩子”出来赚钱养家了。因为它长得确实着急——它与第八代那年轻而充满活力的流体雕塑设计理念可谓背道而驰。虽然官方称呼全新的设计理念为“流体雕塑II”，但方正硬朗的线条显然是冲着雅阁、天籁这些Uncle辈来的，目标消费人群也一下子拔高了好几岁。这让小黑突然想起一个高端楼盘的广告——年轻人别急，你会有机会的。可现在看来，年轻人买索纳塔的机会真渺茫了。
Uncle款的索纳塔却补肾强心
虽然外观对于年轻人恐怕是不讨好了，但新车内在的提升却是让一众日系对手望车轻叹的，因为它们又少了一个“自吸”的小伙伴，却多了一个玩“增压”的眼中钉。日系品牌在涡轮增压发动机上的后知后觉已经难以用道理去解释，反正岛国人的思维中国人不懂。但斯密达国的思维却是一直跟随中国大潮的，动作更是快得吓人，这点从当年8AT变速箱的闪电推出已经早有见识。而这次在全新索纳塔上装备的1.6T发动机，韩国人也是信心满满，公开就说：“未来索纳塔销量的60%以上将会是Turbo车型。”这显然是抽日本老大哥们的脸，德国人却看得很开心。
但坦白说，就参数而言，现代这款1.6T-GDI发动机还真猛，超越大众1.8TSI不说，差点连2.0TSI也被灭掉。用它来推动“减肥”成功的索纳塔，那是嗖嗖有劲。而更让中老年人气愤的是，你强心就算了，还顺便补了肾——搭配7速双离合变速箱，请问这是有几个意思呀？恐怕连完成任务无忧的大众车也开始注意到这个“欧巴”了吧。
其实小黑在农历新年前已试驾过这款第九代索纳塔，其在动力输出和衔接等细微环节上已做得相当到位，虽然还不能说优于专攻此项的大众品牌车型，但至少在舒适性和运动性上已找到一个很好的平衡点。而且2805mm的轴距也保证了新车内部空间的宽适。这让刚刚才因低价抢市而看到曙光的雅阁和天籁不得不再次面对强敌的挑战，动力拼不过，空间差不多，剩下的也就是人品（品牌口碑）了。
“索九”的尴尬
虽然北京现代已经列出了等待“索九”的九大理由，甚至连BMW都大肆宣传的防眩远光自动控制系统也已经装备在新车之上，但全新索纳塔却难以回避自家人的“相残”。
没错，小黑说的正是起亚。因为在全新索纳塔还“预热”之时，同样装备1.6T+7速双离合的起亚K4早已在大卖特卖，甚至已经开始优惠售车，折后起售价正是看齐雅阁的15.98万元。恐怕听到这消息后，雅阁更是睡不着了。但这同时也给第九代索纳塔的定价提高了难度。虽说从配置上全新索纳塔拥有绝对优势，而且习惯上现代车型售价总会比同级别的起亚车型要高个数千元。但细看车身尺寸和动力参数等硬配置，K4其实输得不明显，而且还有彼得?希瑞尔这个“金字招牌”，甚至两大品牌本事同宗同源……试问，“索九”卖贵了，消费者愿意吗？
基于上述理由的主导，小黑甚至已开始大胆预测装备1.6T发动机的索九起售价将进入15万元的价格区间。如果猜测成真，首先担心的不是起亚K4，而是雅阁和天籁，甚至凯美瑞应该都不得安宁——谁让你们就一直不出涡轮增压车型呢，而且“自吸”车型还卖这么贵！
好了，现在唯一的问题就是这款全新索纳塔究竟卖几个人民币呀？从消费者的角度出发，小黑还真想自己猜错——其实十三四万起步挺好的！
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