2.0T新皇冠下半年上市，要跟迈腾PK？

　　3月12日，全新皇冠在中国上市，2.5升V6的5款车型的价格区间为27.98万-38.58万元。设计年轻、价格下调等变化传递出一汽丰田对市场妥协的信息，诸多业内人士认为，一汽丰田终于摸准了皇冠的市场定位。其实不然，笔者以为，皇冠似乎仍然在市场与品牌之间徘徊、迷失。即使下半年2.0T上市，售价可能会被压缩到25-26万元，被迫与帕萨特迈腾展开PK。

　　皇冠已经诞生了60年，进入中国也有50年了，它是丰田品牌的最高端级轿车，且向来是豪华行政级车型的代名词，但是近几年皇冠的表现让一汽丰田难以应对——2008年皇冠全年销量4.5万辆，2014年销量跌至1.2万辆，这与宿敌奥迪A6L和宝马5系形成了鲜明对比，即便是在前两年，不管是为皇冠做整容手术也好，还是代言人的年轻化也好，一汽丰田欲将皇冠年轻化的念头从未终止。但是那些年轻消费者并不买账，逐年丧失的份额证明这一算盘已彻底打翻。

　　因此，从第14代全新皇冠的定价来看，它已经不跟ABB等豪华中高级车玩了，转而攻击奥迪A4L和宝马3系等入门级豪华中级车。但是问题在于，丰田似乎没有把近几年中国消费者的心理搞明白，以前的消费者认为高配置、大空间就是豪华，然而现在他们考虑更多的是品牌价值，即LOGO的附加值。也就是说，皇冠尽管在配置、空间和乘坐舒适度上秒杀奥迪A4L和宝马3系，但是这仍是一款丰田车，更多的消费者宁愿买雷克萨斯ES，也不愿意买比ES高一平台的皇冠。所以，皇冠其定位仍旧尴尬。

　　实际上，全新皇冠最直接的竞争对手是以君越、CC为首的高端中高级车市场，但这明显不是曾在中国豪华车市场鹤立鸡群的皇冠所希望的。

　　即便是拉低身价与君越、CC竞争，但是接下来皇冠仍然有硬伤。下半年即将上市的2.0T车型如何定位？

　　全新皇冠搭载的2.0T发动机应该是与雷克萨斯NX同款，从参数看可轻松秒杀诸多德系2.0T引擎。然而，2.0T直列4缸发动机制造成本低于2.5L V6发动机，且平顺性和舒适性也不及V6。再综合看一下奥迪A6L的车型排量定位，2.0T版本的价格始终低于V6版本。可以判断，皇冠2.0T的定位比2.5V6低。那么问题来了，2.5L入门级定价28万以内，难不成2.0T的入门级为25万-26万？

　　经过终端优惠，皇冠2.0T车型的竞争对手难不成变成帕萨特、迈腾了？这让皇冠的老车主和那些有皇冠情结的人们情何以堪？虽然全新皇冠主动对市场妥协了，但现在的中国汽车市场并不算成熟，近几年消费者的口味变化又很快，这使全新皇冠仍然处于模糊的定位中。

　　最后，从新皇冠整车本身来说，27.98万元的入门车型开创了皇冠进入中国以来的最低价，同时其配置相当丰富，这无疑算是丰田拿给中国消费者的一款良心车。而且我一直觉得，不管是上一代皇冠还是上上代皇冠，它开起来和坐起来真的比同时期的A6L舒服多了。而价格下调后的这一代新皇冠，还能否保持住这些内在的优良传统呢？

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