23.98万，新汉兰达真有可能让广汽丰田"火一次"

　　如果说有一款车能在7座中型SUV的市场独孤求败，那除了汉兰达，真没别人敢站出来。作为最先吃螃蟹的人，汉兰达连续5年拿到同级别销量冠军，很牛，但多年未换代，难免也有点力不从心。

　　不过我们丝毫不用怀疑广汽对于新汉兰达的期待，眼看那边新胜达、酷威都快打到家门口了，新锐界也马上就上市，要再不更新换代，真有可能被后浪拍死在沙滩上。虽然丰田一贯的市场反应都是慢半拍，但还好新汉兰达终于来了，而这次的产品也足够强大。

　　丰田推新车和换代车型的速度总有点“千年等一回”的意思，别管是一汽的皇冠、锐志、卡罗拉，还是广汽的凯美瑞、雅力士，给人的感觉就是反射弧太长，那边“涡轮增压真省油”都快喊破喉咙了，这边还不紧不慢，玩自己的自然吸气。

　　不过车语君倒是认为正是丰田的这种慢，才不至于天天让故障率愁得掉头发。自2009年进入中国的汉兰达到如今也没有太大变化，大规模的召回极少，主要部件故障率也很低，只不过是在即将到“7年之痒之时”，丰田猛然发现自己的销量有点逐渐让新胜达、酷威等对手瓜分的意思，换代就势在必行了。

　　说实话，这个级别的车型玩的就是个空间和省心，实用才是硬道理。车语君最看不惯的就是有些车型动不动就扯什么360度全景摄像头，什么百米加速多少秒，一个7座SUV不是要天天开出去飙车的，更不需要把车玻璃都挡死了开！还是把第三排空间做好了再聊全尺寸豪华大空间吧，没错，新胜达，就说你呢。

（一些7座SUV的第三排真的很鸡肋）

　　当然，新汉兰达这个基于横置前驱平台的适时四驱系统实在是弱的不行，在电脑侦测到前轮抓地力不足的时候，后轴才能获得最多50%的动力，实在不忍直视。但汉兰达之所以能得到市场认可，凭借的是出色的尺寸和七座空间利用率。新款上市，汉兰达摸准了消费者的脉搏，压根没打算打什么性能牌，反而继续优化驾乘空间。一款SUV生生做出了MPV的乘坐感受，眼里真没谁了。

　　除了新的外形设计语言、空间尺寸，汉兰达还带来的新的动力系统——国人更加喜爱的涡轮增压动力。与雷克萨斯NX同款的2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，不仅搞定了自己在动力上的短板，还能为买车的同学省不少的购置税钱。

（与雷克萨斯NX 2.0T发动机同款）

　　一款凯美瑞，叱咤国内中级车市场，上市多年终于全面革新，如今在销量前几名里站的很稳。但反观广汽丰田的雷凌、逸致、致炫却销量一般般，可以天天都羡慕隔壁的一汽丰田。不过在新汉兰达上市之后，可以预见的是2.0T两驱版本车型将会成为销售主力军，而广汽丰田也极有可能乘着国内SUV热销的这股风潮，一把就“翻身农奴把歌唱了”。

　　有历史、有口碑、有实力，再加上低价入市的营销策略，在这样的汉兰达面前，新胜达、科帕奇等对手其实早就难以望其项背。如果说还有吨位差不多的对手，那就静待即将上市的福特锐界怎么做吧。

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