近日,长城汽车在官方网站上宣布,经过整改后的哈弗H8将在今年4月份的上海车展再度上市。此次上市不仅品质上已经过关,而且还会进行增配。
长城在SUV领域近年来过得挺滋润。不仅哈弗H6稳坐头把交椅,而且哈弗H2以“合资价”上市,依然迅速月销破万。
此外,去年11月上市的哈弗H9,已经突破了自主品牌价格的“天花板”,依然达到了每月2-3千台的销量,令人叹为观止!也不得不佩服长城的实力。
而由凌傲和C20R升级而来的哈弗H1,也迅速走量,每月销量稳定在5000台以上。然而,纵然长城目前的形势一片大好,笔者对即将上市的哈弗H8,却不太看好。
哈弗H8已经错失了最佳的上市时机,如今上市,为时已晚。
原因一:《左传·庄公十年》中的《曹刿论战》有云:“一鼓作气,再而衰,三而竭”。哈弗H8历经三次上市,早已曝光过度,消费者对其缺乏新鲜感。无论是2.0T的发动机,还是采埃孚的6AT变速器,都已不再具有看点。
原因二:作为中型城市SUV,这个级别和价位强手如林。20-24万的价格区间,一方面要与合资紧凑型SUV抢市场;另一方面已经上市的新款汉兰达、即将上市的福特锐界,其低配车型的价格都进入到了24万的价格区间。而这两款车还有七座车型。
原因三:哈弗H9的成功,在于其精准的定位:比城市SUV更好的越野性能,比硬派越野车更好的舒适性。而且与该定位相同的丰田普拉多相比,具有较大的价格优势。笔者认为,哈弗H9的成功不可复制。
最后,哈弗H8还可以靠配置挽回一些市场,这就要看其此次上市增配的幅度了。
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