这，是瑞典
这，也是瑞典
这，还是瑞典
这，依然是瑞典
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翻墙从Google图片搜索中键入关键字Sweden，我们可得到上述的图片，可见从大数据里面可以得知瑞典就是一个绿化很好、连可口可乐也是绿色的、设计语言很前卫、神话传说还是很流行、人和动物还可以亲亲……的国家。
那么在经历了全新XC90全球首驾之后，我十分坚信全新XC90就是包涵了所有瑞典元素的一辆全新SUV。说是全新，你可能在这辆90上看不到过多的传统沃尔沃元素，然而保留下来的家族基因依然让人感觉这是一辆沃尔沃。不过，然而，第一眼看到它的时候，我真的切实感觉到，全新的沃尔沃要出大招啦！
瑞典人环保至上！
先来点硬货，首批XC90的汽油车型搭载了叫做Drive-E“E驱智能科技”动力总成，在该系统下分别有T6以及T8两个版本，T6采用涡轮增压加机械增压的双增压技术，最大功率320马力，最大扭矩400牛米；T8则为插电式混合动力车型，其采用了沃尔沃高效双擎技术，最大功率400马力，最大扭矩为640牛米。 随后这个四缸2.0升的发动机会运动到沃尔沃全新SPA平台上的其他车型，包括轿车和旅行车，当然，随后推出排量更小的发动力来适应更小型的车辆。
从入门级的T6版本所提供的动力输出水平来看，如果拿来对比德系ABB的普通V6发动机，真是有过之而无不及。如果谈到百公里油耗仅为2.5升T8版本来说，其百公里加速时间仅为5.9秒。如果你对这个时间没什么概念的话，搭载3.0T双涡轮增压发动机的2014款奔驰ML400的数据位为6.72秒，搭载40 TFSI发动机的奥迪Q7高配车型的数据为6.9秒。
某位沃尔沃的高层曾经这样描述过全新XC90是这样一款车：它就安静的停在路边，你既不会觉得它不张扬也不会觉得喧闹，但是你却能够在悄然无息中让受到它那震慑的力量。
瑞典人幸福感不能再高！
所以全新XC90真的让开车变得更加轻松简单了呀！
抱着好奇的态度，这辆2吨多重的沃尔沃开起来会是什么感觉。首先，这车足够轻巧和灵敏，驾驶平滑顺畅令人惬意，稳定性也是十分值得信赖。全新底盘设计使其能够在城市道路上尽显平稳灵活、在乡间小路上大展驾驶乐趣、在高速公路上更添舒适感受。这车的抓地力就像刚学会走路的孩子抓妈妈的手一样紧，在塔拉戈纳的羊肠弯道里，我已经把车保持在时速50-70公里了，某位媒体老师依然“Duang！”的一下，轻松超了我的车！
开起来很舒服之余，足够精致的内饰（皮革、木质材料以及水晶玻璃的换挡杆、钻石切割工艺的启停按钮等）、沃尔沃引以为豪的舒适座椅再配上真正的殿堂级B&W音箱系统，我开始在怀疑，开着全新XC90的每一个人会不会都有一种轻松地惬意感。此外，得益于沃尔沃的空气过滤系统，全新XC90实现了“上车北欧，下车北京”的人类首次穿越行为。
沃尔沃日后全系车型都会使用的Sensus智能车载交互系统的项目负责人是一位瑞典女生，我觉得这个是一个非常大胆的任命，然后，收到了意想不到的结果。让我说，Sensus的性别应该是女性，她真的无微不至而又聪慧可人。她有着和iPad类似操作方式，最底部也有一个Home按键，而且竖版的屏幕让人亲切十足，这就说明了下至8岁上到80岁的人都可以轻易上手这套汽车智能操作系统。此外，我们面对Sensus时，你可以尽情像调戏Siri时那样去说话，不需要说出任何指令集，像聊天那样就可以完成车辆调整。
《福布斯》（Forbes）的资深车辆测评人Jason Fogelson表示：“对于注重汽车安全的消费者而言，沃尔沃将会是他唯一的选择”。
瑞典人享受着全面保障！
所以全新XC90真被打造成高科技安全堡垒了呀！
自从诞生之日起，安全就是根植于沃尔沃品牌的DNA之一，对于这点，我也不必在此过于累赘。从硬件上来讲，超高强度钢在全新XC90车身的实用比例已经达到了40%，从软件上来讲，作为现在汽车上常见的三点式安全带的发明者，这些年来沃尔沃悄悄研发了不少关于安全行驶和行人保护的高科技大招：
包括两项全新世界首创安全发明——路面偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术，除此之外，追尾预防性保护系统、交通标志识别系统、City Safety城市安全系统、盲点信息系统、排队辅助功能（自动控制加速，缓解堵车疲劳）、侧翻预防和保护系统、交叉通信预警以及紧急制动系统等众多的安全保障功能真的让多得让人眼花缭乱，不过，我认为这些功能真是再多都不嫌多。
全新XC90身上闪现着沃尔沃对于未来驾驶的诸多理解与畅想，对于这种大胆与前瞻，或许中国的消费者们不能马上能够理解消化，但如果说全新XC90代表了沃尔沃的将来，那么沃尔沃的前景铁定一片光明。
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