一辆梅赛德斯-AMG G63和一辆梅赛德斯-奔驰G500摆在一起，非专业人士是无法辨别外形上的区别。前者比后者贵上百万，但是每一个G63的车主都会做出同样的评价：值！
AMG的潜台词是：我们不想跟M系和宝马拼，我们的对手只是我们自己。我们的强大不需要通过外在展现给你。你拥有了，它就属于你。如果你买不起，我们丝毫不会因为你对AMG的不解而感到不安。和劳斯莱斯Bespoke客户定制相比，AMG的工艺不但体现在舒适度的提升，更致力于性能的提升。“一人一机”是AMG的核心。一台发动机由一名工程师手工组装并调试完成，工程师的手写签名也将铭刻在这台发动机上。
除了动力部分，AMG在悬挂，传动，转向系统，刹车系统等等都采用最顶级、最合适的高性能组件，由最高水平的技术工人组装而成。除了机械性能部分。大约外观的15%和内饰的10%会被改变。在外观方面改装，靠赛车运动起家的AMG当然不会放弃任何一项又助于提升汽车性能的改变。加装最美观且风阻系数最低的空气套件，使用轻量化的碳纤维组件，运用效果优秀的圈胎成为了AMG在外观改造上必不可少的手术过程。在内饰方面，AMG也力求精益求精，在全球范围内选择最好的木制，皮革等材料，把它们合理的运用到最该出现的部分.
关于定制的5个观点
1.消费的理由不应该是贵贱，而是正确与否。如果贵得有道理，为什么不买。G500百公里加速6秒多，AMG G63只需5.4秒。所以你能理解，为什么我愿意多花100万。
2.手工制造并组装的发动机和通过机械组装的发动机究竟哪个一个好？我更相信机械。这和手工定制的不一样，你觉得机器缝得线好还是手工好？但机械不能给你“一人一机”的尊贵感和荣誉感。全世界最好的工程师亲手为你组装。当你掀开发动机罩给别人看工程师的签名铭牌时，观看者的表情会证明你的品位。
3.将AMG当成改装车的人不了解这一品牌。AMG和改装车同样都是个性化产品，但却是截然不同概念。AMG从一开始就是量产高性能汽车。通常AMG版本的梅赛德斯只比常规版本晚3-6个月，他们的设计是完全同步的。
4.我并不能将G63的性能开到极限，也不能拿它去翻山越岭。正如我的相机用徕卡一样，我拍得并不如专业摄影师好。但拥有感是很重要的。要拥有最好的东西。
5.人和车都是有年龄的。人一天一天变老，一些招摇的激情四射的车就慢慢不适合你了。你就需要重新选择符合自己年龄和心态的车，定制车满足了不少这一人群的需求。
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