怎么一眼看出装配质量？厂家宣称的真皮都是“真”的吗？“工艺”究竟指什么？看钢板薄厚就能看出车辆安全性？
一、展车都靠谱吗？
在车展上，我们能看见成百上千的展车，不知您有没有想过：这些展车和4S店里能买到的车子一样吗？当然不！
如果没有大把的费用来支持展车项目呢？
从量产车或者试装车里选一辆最靠谱的当展车是第二种选择。而这样的展车对于消费者来说，特别是在乎制作工艺细节的消费者来说，也更具参考性。
是否需要分辨不同的展车来源？
没必要，展车只是用来做个样例，也肯定不是您买回家的那一辆。
二、关于外观
看外观，最重要的是车身的比例，但评价标准显然不唯一，与车的尺寸、功能、定位人群都息息相关。举个例子：
产生这种现象的原因主要是因为保险杠和车身的材质不同。保险杠一般由零部件厂提供，运到整车厂的时候就喷好漆了，车身喷漆一般由整车厂完成，要想看出细微的区别，还需要专业的光源、专业的眼睛。
三、关于内饰
不管车子买回来是为了开还是坐，都每天得和内饰打交道。
在新车时对自己爱车的做工有个预期，省的用了两三年再发现这里松了、那里掉色、各种异响、按键脱落之类恼人的事情。
四、关于车身
不少车主买车最关注的两件事就是耗油和安全。
相同条件下，车子越轻自然越省油，白车身又是车重的关键因素。碰撞安全，车身设计得好，该硬的地方硬，保护乘员；该软的地方软，吸收碰撞的能量，保护行人。所以看车，是必须关心白车身这个“骨架”的。
汽车厂商被政策逼着必须节能减排+提高安全性，所以在保证车身强度的前提下，要尽可能的轻量化，就必须引入更强更轻的材料：铝合金和高强度热成型钢，是轻量化的两条路。
看到用在高端车型就能猜到限制铝合金大规模应用的问题：成本。材料本来就贵，而且因为工艺原因，后期维护成本也很高，比如车门的小刮蹭之后无法做钣金修复，可能需要更换整个构件。
那又怎么能看出车子的安全性呢？
留意厂家的宣传。虽然加了修饰词的宣传广告各种不靠谱，但是其中的数字一般是做不得假的。现在比较先进的车型高强度热成型钢（屈服强度1000兆帕以上）的比例能达到达到百分之二三十，甚至更高。 （内容来自网络）
包包建议:
1.不要盲目买新
车展上诱惑最大的就是各种亮相的新车,新车固然有他种种的优势和吸引力,但有一些问题也需要引起注意,首先新车的价格基本上不会出现优惠,一些热门车型甚至常常出现加价销售的情况。对于那些并不是急于用车的朋友,与其赶在刚刚上市的时候买车,不如等一段时间观察观察再说,有可能会节约下一笔成本。
其次,一些新车尤其是小厂商推出的新车可能会有一些隐藏的问题,这些问题需要使用一段时间之后才能慢慢显现出来,因此等待一款车在市场上销售一段时间之后,根据消费者的口碑来选择是否购买不失为一种聪明的做法。
2.需求要明确
对汽车了解不多的普通消费者知道的车型比较有限,这样买车的目标反而比较明确,而一旦来到车展现场,脑海中的车型库一下子得到极大地扩充,选择的余地大大增加,因此而挑花眼的情况并不少见。这时候就需要认真想清楚自己的需求了,如果只是为了上下班方便买一代步车,就没必要考虑那些高油耗的SUV车型；如果生活场所在郊区或者农村,道路条件不佳,那么就不适合购买那些外形华丽、底盘偏低的运动型轿车了。
深入了解
车展上看车往往是走马观花,几百款车、众多美艳的车模,即便你提前确定好了备选车型,1天时间也很难做到深入了解。更好的做法是在车展上把你看中的车型记下来,之后再去相应的4S店看车,这时候不但可以轻轻松松地坐到车里感受一番,更能够亲自试驾,再加上销售人员的讲解,这样才能更好的了解一款车。
3.控制预算
车展期间买车很容易超出预算,更新、更好的诱惑太多,坚守住阵线变得很困难。控制预算没有什么好办法,全看个人意志,只要不影响到生
活和谐,超一点儿预算也可以理解。
4.优惠价值算清楚
一般来说,车展是汽车优惠的集中爆发期。即使一些由于货源紧缺而处于加价或者长时间等车状态的汽车,也会在车展上有降低加价幅度或者缩短等车时间的措施。所以,优惠没有疑问,在同级别两个或者多个车型的对比中,哪个优惠更实惠。价格优惠很明白,一比就知道。问题在于,有的车只有送礼包的优惠或者既有现金优惠,又有礼包优惠。这样,我们关键就看礼包的价值。一般而言,1000元的礼包远不如1000元现金来得实惠。但是,如果是原厂的礼包,含金量会比较高。 一切均看情况而定，一些华而不实的东西还是不如现金更实惠哦。
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