3月16日，吉利博瑞礼宾版网络发售，价格14.68-17.88万。日前，博瑞举办了全国媒体试驾体验活动。该车怎么样扯车君后面细说，咱就先聊聊这15万的售价靠谱吗？有多少人愿意花15万买自主车，又有多少人会选择博瑞？
一、15万预算选择非常多
或许不少消费者都会有这样的质疑，一辆自主车卖到15万谁会买？在这一价格水平，消费者选择空间非常大。往低了说，在紧凑型车中，包括大众速腾、高尔夫，中高配的福克斯和别克英朗，以及全新标致408；往高了选，在中型车里可以选择名图、k5，还能买到大幅优惠后的迈锐宝和索八。15万预算，能够选到如此多的合资畅销车，我为什么要选自主车型吉利博瑞呢？
二、自主品牌15万以上中高级车全军覆没
先不着急回答，我们先来看看目前售价超过15万元的自主品牌中高级车型的现状。首先不得不提的就是我们的“国车”，红旗H7。整车的研发耗资超过150亿元，一度被国人寄予厚望。然而上市的当年销量仅3000辆，不到销量目标的十分之一。
一汽奔腾B90，销量峰值为700台/月，今年2月销量仅71辆。
帝豪EC8，近一年中销量峰值出现在去年8月，为700台/月。今年2月销量仅531台。
可以用全军覆没来形容目前自主品牌中高级车型的现状。多年来形成的低端、廉价的品牌形象在消费者的心中已经根深蒂固，想要考一款产品扭转颓势，着实不易。
三、博瑞凭什么敢卖这么贵
竞争对手太强，自身品牌形象太差，让自主品牌车型在进军中高级车型市场中举步维艰。既然如此，吉利博瑞凭什么还敢卖这么贵，而年销量2万台的目标是否又是痴人说梦？
在产品质量方面，博瑞是吉利收购沃尔沃后的推出首款高端车型，拥有目前吉利的最高工艺水平。
造型出众
沃尔沃风格延续
博瑞是沃尔沃设计总监监管打造，你能看到博瑞身上依然留有沃尔沃的流线设计。快背式流线型车顶、棱台贯通上肩线、回曲下腰线，以及层次感非常强的车身侧线条，这些线条的组合让博瑞看起来已经颇具贵族气质。摆脱了自主品牌在产品设计上的生硬感。外观造型绝对是博瑞的加分项。
配置丰富
远超同级别合资车
博瑞装备了LED大灯、全景天窗、18寸五幅运动轮毂、一体化镀铬动感双尾管、TFT全彩3D立体变色组合仪表、三幅真皮多功能运动方向盘、全功能豪华座椅、G-link车载互联系统、顶级哈曼卡顿车内音响设备以及AQS空气质量管理系统等等。许多配置在同价位的合资车型中几乎是不可能看到的。
3.5L V6有点吓人
据说要卖到30万！
动力方面：博瑞将搭载1.8T涡轮增压发动机、2.4L自然吸气发动机，除此之外，博瑞还配备了一台3.5L V6高效发动机。最大功率达245kW，峰值扭矩额达326Nm。实际驾驶效果如何还不得而知，但在数据上相当唬人。
1.8T很靠谱
经济又实用
1.8T GDI涡轮增压直喷发动机，拥有废气涡轮增压技术+DVVT双可变气门正时系统+ DIS独立点火系统，最大功率输出可达120kW，1500rpm即可输出250N·m峰值峰值。
与之匹配的是一台DSI 6速手自一体变速器，拥有运动(SPORT)、经济（ECO）、手动（M）多种换档模式，有效地满足了驾驶员多重驾控需求。
同时博瑞采用了双叉臂式悬架+多连杆后悬架的组合。既保证了驾驶者所需的操控性能，又为后排乘客考虑到了舒适性。
博瑞还配备ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、TRC牵引力控制系统、TPMS胎压检测系统、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航控制系统、SVS 360度全景影像、PAS半自动泊车辅助系统等行车辅助系统。
安全保护到位
外宾级待遇
在安全配置方面，博瑞采用潜艇笼式高强度吸能车身，“高强度座舱区”则可确保车身的完整性，避免车辆追尾、翻车、挤压而导致乘员舱严重变形车内乘员无法逃脱的情况发生。另外还配备了7安全气囊装备，这在同级别车型中十分罕见。除此之外，博瑞还配备了预警限力式安全带技术，当车辆意外发生碰撞时，预警装置会迅速收紧安全带，同时限力装置也随之启动，将安全带的力限定在一定程度内，以缓解给乘员胸部带来的冲击。
刨除品牌影响力不谈，从外观，配置，动力，安全性能这几方面看，博瑞已经完全具备和同级别、同价格区间的合资车型去竞争的实力。
四、什么人会买博瑞
政府采购
博瑞完全满足公务车采购的“双18”标准，而在博瑞上市前期率先推出的礼宾特别版，更是成为首款入选外事礼宾用车的自主品牌车型。
外事礼宾用车代表了国家的形象，可以说拥有公务用车最高的规格和标准，吉利博瑞的顺利交付，首先代表了政府部门对博瑞车型的认可。同时，对于各地方政府公务用车的选购，也将起到积极的牵头作用。这对于博瑞的销量攀升将起到关键性的推动作用。
吉利老车主
普通消费者购车虽然不像政府采购那样高大上，但在消费者中良好口碑的积累，才是博瑞是能在市场站稳脚跟的关键因素。
吉利最畅销车型帝豪EC7目前已经拥有接近80万名车主，依托优秀的产品质量，已经积累下的良好口碑。这部分人以及他们身边的人，在选车换车时，优先考虑的依然会是吉利品牌车型。2009年首批EC7车主，恰巧已经到了换车最频繁的第6个年头。而在帝豪EC7后，博瑞将是他们的不二之选。而吉利也趁势推出了EC7置换博瑞的优惠政策，这将进一步刺激消费者购车热情
目标人群：30-40岁成熟男性
设计之初，博瑞就已经选定了30-40岁这一消费群体。无论是大气的外观，还是优秀的内饰丰富的配置，都十分具有针对性。这一人群，往往已经成家立业，肩负整个家庭的重任。对他们来说面子或许已经不是优先考虑的因素，而产品的质量、性价比，安全性才是他们所关注的。吉利的影响力虽然不及合资品牌，但博瑞的品质以及性价比，却是同级别、同价位的合资车型所无法比拟的。对于务实又追求性价比的消费者来说，无疑是一个非常不错的选择。
五、再便宜点 2万台销量不是梦
吉利目前证明了自己可以造出高品质的中型车，博瑞的设计、做工、配置不输于同级别主流合资车型。未来，如果能在供应链成本控制，以及营销水平方面加以提升，相信吉利会有更好的销量表现。而在4月9日，博瑞将正式上市，全系9款车型的价格区间也会公布。如果低配车型的最终售价能够进入13万以内，博瑞将具备更加强劲的竞争力。那么此时，2万台的销量目标或许将不仅仅只是个梦。
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